盘点全球速度最快的10列车，日本新干线H5排第7！中国的高铁能排第几名？
盘点世界上“速度最快”的10台列车，我们发现日本新干线H5也只能排在第七名。第一名时速更是直逼飞机，你知道这10台列车都是哪国制造吗？中国的列车能排第几名呢？韩国KTX列车于2004年4月1日正式开通，最高可达每小时300公里，其选择的路线为韩国经济最发达的中部腹地，在列车开通后，从首尔到釜山仅需2个小时40分钟，比原来减少了2小时。德国ICE列车是德国西门子公司研发的一款高速动车组，最高时速可达
新干线
在经历了几千公里的日本新干线旅程后，我深刻体验到了其与国内高铁的差异。首先，谈谈我所观察到的不足之处：1.相较于国内高铁，新干线的车厢晃动较为明显，风噪和路噪也更为显著（通过AppleWatch检测，大约达到77分贝）。2.列车员不会对放置在顶部的行李进行检查，不少行李摆放不规范，存在掉落的风险。3.许多乘客上车后都会脱下鞋子。4.电源接口设计在车厢上方，而非座位下方，靠近走道的位置充电不太方便。
全球七大高速列车系统：中国高铁、德国ICE等世界领先技术展示
全球卓越的七大高速列车系统之一是中国高铁（CRH），由中车集团制造，并以其CRH380系列、CR400AF和CR400BF车型而闻名。其运营速度可高达每小时350公里。（图片1）德国的高速铁路代表是ICE，由西门子和波鸿交通技术集团（BVV）联手打造，其中ICE4和ICE3系列以其卓越性能著称，最高时速可达每小时320公里。（图片2）法国TGV高铁则是阿尔斯通公司的杰作，包括TGVDuplex列车
一场突发的小事件导致了数百公里铁路线路的运行延误。在2024年4月3日的清晨，新手网络创作者南瓜KUMA计划搭乘日本西部铁路的特快列车，从大阪出发前往200公里外的福井市。这趟旅程涉及三次换乘。首段旅程乘坐的是由东海铁路公司运营的特快飞25号，它在早上7:58从大阪站启程开往京都。抵达京都后，南瓜KUMA将转乘另一班名为雷鸟7号的特快列车，沿着湖西线驶向敦贺，接着换乘北陆新干线的剑8号列车继续前往
