高铁全程不都是连着电线跑吗?

高铁全程都是连着电线跑吗?

高速列车的“交-直-交传动系统”就像电流的舞步，它将高压电转换为列车所需的交流电，供牵引电动机使用。那么，这个过程是如何进行的呢？

首先，我们需要了解一下直流电和交流电的区别。直流电指的是大小和方向不变的电流，而交流电的大小和方向会产生周期性变化。高压电被输送到牵引变电所（电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所）后，会被转换成高速列车能够使用的25千伏单相交流电。

接着，我们需要考虑一下如何将这些电能输送到列车上。这里就有了“蜘蛛网”一样的架空接触网来帮助我们。这是一个由多个变压器和变流器组成的系统，能够将高压电转换为列车所需的交流电，并且能够保证电能的稳定和安全。

当高速列车运行时，它们会使用受电弓来吸收这些电能。受电弓由可升降的金属折叠臂和石墨引流滑板组成，能够自动调整接触力度，并且能够防止接触力度过大或过小时出现磨损。通过这种方式，高速列车就可以利用架空接触网中的电能来驱动自己。

高速列车的牵引变压器和变流器系统能够将高压电转换为列车所需的交流电，这样就可以供牵引电动机使用。这些设备能够根据列车的速度和负荷自动调整电流和电压，从而保证高速列车的运行效率和安全性。

高速列车的“交-直-交传动系统”能够将高压电转换为列车所需的交流电，供牵引电动机使用。通过这种方式，高速列车就可以实现高速运行，并且能够提供舒适和安全的旅途体验。