郑万高铁开通后，成渝贵至郑州及以远方向列车变化分析

郑万高铁开通后，成渝贵至郑州及以远方向车次变化（每项车次顺序按照发车时间从早到晚排列）：

1.G310,G574,G2680均为重庆客运段担当的老鼠，其作用相当于成都客运段的G308与G350，故这三个车次尤其是G310改线几率极大。当然，有很多朋友说G574不能离开成渝高铁沿线，因为这是成渝高铁沿线唯一进京车，但却忽略了泸州可以申请进京车次也忽略了G308可以延长的问题也忽略了可以申请走郑渝进京的车次也忽略了成贵高铁沿线貌似也没有进京车的事实。故改线几率较大。

2.G3290,G1996虽为外局担当，但自开通以来，都是由沙坪坝和重庆西始发，其中，G1996是作为G316缩线至宜昌东始发后的补充车次。故改线几率较大。

3.G2238原本为重庆客运段担当的由重庆西开往太原南经由兰渝铁路的D1961/D1964改线至成渝高铁后再延长至贵阳北改为贵阳客运段担当的车次，按理论上来说，如果郑太郑渝无法在郑州互相通达且如果京局不同意贵渝太动车在石家庄换向的情况下，改线几率较小。反之，改线几率也会很大，因为预计下来的全程所耗费时间也会比现在短。故改线几率较大.

4.G2240虽为渝太动车但却是西局车，所以改线几率极小。

5.终到西安北的G2232,G2856不存在改线问题除非其他新线路开通。故改线几率较小.

6.外局担当且是由西安或者成都延长出来的车次G1836,G1976,G1888,G1832,G1710,G2216,G2206改线几率较小，要么线路不变化要么缩线至成都东或者西安北或者再延长至泸州峨眉山宜宾西等地方始发。故改线几率较小.

所以，重庆北上经由西成高铁的车次大部分都可能不会改，但是，不影响以后走郑渝高铁北上的车次会更多。

贵阳北上经西成高铁的车次变化分析：

G2238上面已经提到不再赘述，再除开走兰渝铁路北上终到西安北的车次:G2852终到西安北线路不会变，但D1960是原本经由兰渝铁路并由太局老鼠担当的渝太动车通过渝贵铁路延长至贵阳北始发后再改线成经由成贵高铁和西成高铁不再经过渝贵铁路和兰渝铁路和重庆的贵太动车，所以它本并不属于成贵高铁，所以在郑渝郑太能互相联通或者京局同意贵太动车在石家庄换向的情况下，改线几率也会很大，反之则小。故改线几率较大.

除开终到西安北广元绵阳成都东等地方的车次，泸州北上的车改线几率几乎为0，除非渝昆高铁开通。故改线几率较小.

当然，以上说的车次对应的反方向车次，道理也是一样。故改线几率较大或较小.