全国首开至北京的高铁县级市一览

江山市位于浙江省衢州市境内，江山站隶属于上海铁路局，是沪昆铁路和沪昆高铁的交汇点。该站始建于1930年，1934年开始运营；2014年12月10日，杭长高铁正式通车，使得江山站的规模达到2台4线，总面积达4550平方米，成为普速与高速共站的铁路车站。

值得一提的是，2014年12月10日，江山站开往北京南的高铁首次发车，成为全国首个开通始发北京高铁的县级市，开创了新的历史纪录。如图1所示。

永济市，古称蒲坂，别称智邑，位于秦晋要道，总面积1208平方公里。永济北站设于大西客运专线上，拥有2站台4股道，其中正线2条，于2014年7月1日正式启用。

2014年12月25日，从永济北站开往北京西站的G616次列车被冠名为“永济号”，这是永济始发的首趟冠名动车。如图2所示。

荣成市隶属于山东省威海市，荣成站设有2趟高铁线路通往北京南，分别为早上的G476和中午的G478，均由济南局负责运营。荣成站是青荣城际铁路的终点站，于2014年12月28日开通运营，拥有3台5线，站房面积9968平方米。如图3所示。

苍南县位于浙江省温州市境内，苍南站隶属于上海局宁波车务段，是温福铁路的中间站。2009年9月28日，苍南站正式开通运营，建筑面积为26993平方米，站场规模为3台6线。

2016年1月10日10时20分，G164次动车组列车从苍南站出发，奔向北京南站。至此，苍南成为浙江省首个拥有始发至北京高铁车次的小县城。如图4所示。

诸暨市隶属于浙江省绍兴市，诸暨站属于上海局二等站，是汉丹铁路、武西高速铁路交汇的车站。新的枣阳站于2019年11月29日投入使用，建筑面积为1.18万平方米，站场规模为4台9线，预留向东引出条件（襄阳信阳高铁）。

2020年7月1日，枣阳至北京西的G512次高铁成为中部地区第一个首开始发北京的县级市。如图9-10所示。

宁海县隶属于浙江省宁波市，是甬台温铁路上的客运站。2021年1月20日8时53分，G420次列车从宁海站出发，开往北京南站，这是除宁波站外首次开通始发北京的高铁列车。

于2008年11月28日开工建设的宁海站，于2009年9月28日随甬台温铁路的开通运营而投入使用。建筑面积为6427平方米，站台规模为2台5线。如图11所示。

张家港于2021年1月20日首次开往北京南的G888次高铁，标志着沪苏通铁路的开通运营。是上海局管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。

2020年7月1日，张家港站建成投用，建筑总面积为11000平方米，车场规模为4台13线。如图12所示。

平潭县于2021年1月20日开通北京南站G56高铁，隶属于南昌局，是福平铁路的终点站，也是离台湾最近的高铁站。平潭站于2017年9月27日开工建设，2020年12月26日投入使用。总建筑面积5.39万平方米，站场规模为2台5线。如图13所示。

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