揭秘高铁与高速列车区别：G、D、C车次详解及知识普及

高速铁路：好车与好路造就卓越速度

在中国，铁路系统主要分为普速铁路、快速铁路和高速铁路，这类似于我们日常生活中的县道、省道与高速公路的区别。每一列行驶在相应线路上的列车都有其最大速度限制，只有当高性能的车辆行驶在高速铁路上时，才能实现最高的运行速度。这种关系可以理解为向下兼容性。

那么，“高铁”究竟是指高速铁路还是高速列车？尽管很多人经常乘坐火车旅行，但在概念上仍然容易混淆。他们常常将“G”字头动车组列车误称为“高铁”，而把“D”字头动车组列车称作“动车”，以及“C”字头动车组列车称为“城铁”。实际上，这三个都是动车组列车，只是在功能和速度上有区别。

通常，“C”字头动车组列车主要负责城市圈之间的往返；“G”字头则是高速动车组列车；而“D”字头则代表普通动车组列车。在速度上，“D”字头的速度通常会低于“G”和“C”。若用公路做类比，就更容易理解：公路有高速公路、国道、省道和县道等不同级别，各种级别的公路对汽车的行驶速度都有明确的限制。

我们所说的“高铁”实际上指的是高速铁路，这是铁路系统中等级最高的部分，其建设和维护的难度与技术要求都很高，就像建设高速公路一样，并非一般企业能够胜任。

至于车辆本身的问题，一辆汽车的最高速度是由它的性能决定的。它具体能跑多快，还取决于行驶的道路状况。比如在高速公路上，汽车可能达到最佳状态，也可能无法完全发挥其性能。动车组列车也是如此。

同一级别的动车组列车在高速铁路上可以运行到“G”字头的速度，因此被称为“高速”动车组列车。而一辆普通列车即使行驶在高速铁路上，由于性能限制，也无法达到“G”字头动车组列车的速度，它只能是“D”字头动车组列车。

如果这辆普通列车行驶在普通铁路上，就如同豪华车行驶在省道上，受到限速的影响。总结来说：只有高性能的动车在高速铁路上运行时，才是“G”字头动车组列车；

即使是（普通）动车组列车行驶在高速铁路上，由于性能限制，它的速度也无法提升，就像一辆普通汽车上了高速公路一样，无法达到最佳速度。

如果（高速）动车组列车行驶在普通铁路上，它也只能受到铁路线路的限制，只能以普通动车组列车的速度运行，这类似于一辆高性能车行驶在省道或县道上，受到限速的影响。

D字头-普通动车组列车：可在快速铁路和高速铁路上运行

经常乘坐火车旅行的朋友可能会发现，在发达城市和省会城市之间，通常行驶的是“G”字头的高速动车组列车，而在三、四线城市之间则更多地看到“D”字头的普通动车组列车。这主要是因为铁路的级别问题，而不是因为动车组列车的不同。

【温馨提示】

高铁就像是高速公路一样，是对铁路线路的一种描述；

（高速）动车组列车只有在高速铁路上运行时，才能被称为“G”字头动车组列车，也就是我们常说的“高铁”；

而“D”字头则是普通动车组列车，它在高速铁路上的速度也会受到自身性能的限制。当它行驶在快速铁路上时，速度会相应减慢。