合肥至芜湖极速列车：15分钟畅行之旅

我国时速600公里高速磁浮系统在青岛成功下线

近日，合肥至芜湖的距离似乎因一项新技术而变得更近。随着长三角一体化发展规划的“十四五”实施方案对外公开，我们注意到一个重要的新项目——高速磁悬浮研发试验基地及合芜试验线工程将在“十四五”期间实现新开工。理论上，按照合肥到芜湖的150公里路程，仅需15分钟即可到达。

这一技术的成功实现，标志着我国已站在世界轨道交通领域的尖端。这是世界首套时速600公里高速磁浮交通系统，被誉为国际尖端技术，其研发成功象征着全球交通科技竞争的战略高地已被我国占据。目前，该系统已经完成集成和系统联调，正式下线。

时速600公里的高速磁浮列车拥有阳刚硬朗、霸气十足的超高颜值。银灰色与蓝色相间的车体，流线型的车头，时尚动感的造型，让人眼前一亮。但真正让它速度飞快的原因，不在于它的车轮，而在于它没有车轮。

这是一种全新的驱动方式——车内线圈产生的磁场作用于轨道，推动列车前进。这种“抱轨”方式运行的高速磁浮列车，行驶时与轨道不发生接触，所受阻力仅有空气阻力，因此速度更高。同时，因为没有轮轨摩擦，维护量更少，具备全寿命周期成本优势。

高速磁浮列车不仅速度快，而且安全可靠。列车运行时的噪音比轮轨列车小得多，车内噪音能够控制在70-80分贝，相当于大声说话与一般汽车行驶时的噪音水平。此外，它的震动小、载客量大，这些都是高速磁浮列车的显著优点。

相较于目前高铁最高运营速度的350公里/小时和飞机巡航速度的800-900公里/小时，时速600公里的高速磁浮列车填补了高铁和航空运输之间的速度空白。无疑，这为长三角一体化发展按下了“加速键”，也意味着我国的交通网络正在朝着更快、更便捷的方向大步迈进。

信息来源：综合新华视点、安徽交通广播等报道。