江西首列"跳线"机动车开通

 

重庆地铁江跳线是一条市域快轨线路

江跳线的运营模式比较特别，它不仅支持交流25kV、直流1500V两种供电制式自动切换不停车，实现市域快线与地铁线路贯通运营，还有一个很重要的特点——江跳线在轨道交通江跳线投用后，乘客可从江跳线一车直达5号线，无需换乘。 

这也意味着，重庆地铁江跳线与5号线贯通运营，成为一个新的城市轨道交通系统的一部分。这样，市民们就可以直接从市郊铁路（江跳线）上下车，从而实现了「火车转地铁不用换乘」的效果

然而，有些本地媒体在报道中称江跳线与5号线贯通运营是「火车转地铁不用换乘」。这种说法虽然让人感觉很方便，但实际上是不准确的。因为，市郊铁路（江跳线）并不是「火车」

首先，我们需要了解什么是「火车」。狭义上的「火车」指的是国铁干线上的普速列车，而广义上的「火车」则包括所有种类的铁路列车，例如国家铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等。 

而重庆地铁江跳线是一条市郊铁路，是属于广义上「火车」的范畴。但是，由于它与5号线贯通运营，使用的直流1500V供电制式，与城市轨道交通系统一样，因此不能被称为「火车」。 

再者，我们来看一下重庆地铁江跳线的特点：定位为市域（郊）铁路，是城市轨道交通延长线，线路平均站间距为4.39公里，与地铁5号线贯通运营，列车兼具市域快轨与地铁的性能特点。 

显然，这个特点更加接近于城市轨道交通，而不是「火车」。因此，正确的说法应该是重庆地铁江跳线是一条与5号线贯通运营的市域快轨线路，而不是「火车转地铁不用换乘」