火车趣闻之二十.火车有没有方向盘呢？

《火车趣闻》之二十：火车有方向盘吗？

许多朋友常常好奇地问我，火车有没有方向盘呢？我可以非常明确地说，没有。

从慈禧太后时期引进的首辆烧柴蒸汽火车开始，到后来出现内燃机车、电力机车以及现在的动车组，都没有方向盘这一设计。

那么问题来了：火车是如何转向的呢？其实，每节车厢底部都装有能够灵活转动的轮轴装置。当遇到弯道时，这些装置会自动调整方向，确保列车沿着轨道行驶；并且每个车轮内部还设有轮缘，可以防止车辆出轨脱轨。

在进站时，如果需要进入特定股道，则过去是由工作人员手动操作道岔切换轨道，而现在则是通过电气化系统实现自动化控制。司机只需专心于启动、加速减速以及准确停车等关键任务即可。

许多人可能认为当火车司机是一件很简单的工作。但实际上并非如此简单。通常情况下，一个学徒需要经过至少两年的司炉实习期后才能成为副司机，并且还要在副司机岗位上再工作三年以上才有资格参加正式司机考试。不仅如此，在晋升过程中还需要积累一定数量的安全行驶里程数。

此外，为了确保驾驶员具备全面的技术能力，考核内容包括了钳工技能在内的多项测试项目，级别要求必须达到七级或更高（最高为八级）。因此，即便到了退休年龄也未能取得司机资格的人员也不在少数。这也就是为什么社会上有句俗语说“火车司机好汉子不愿干，赖汉子干不了”的原因。

随着技术的进步和教育水平提高，如今招聘机车乘务员时往往会选择具有一定学历背景的专业人才直接上岗实习几个月便能独立操作。对于他们来说，复杂的电子控制系统仿佛轻而易举地就能掌握。

朋友们，你们认为成为一名火车司机是否容易呢？