为何我国火车轨道不用不锈钢？钛钒合金才是最优解！

在中国，我们选择使用铁轨而不是不锈钢来构建铁路线路，这是基于一系列的技术和经济考量。首先，铁路轨道对材料的要求非常严格，需要具备高强度、耐磨性和耐腐蚀性。早期的火车轨道主要采用的是铁材质，但随着时间推移，这种材料的缺点逐渐显现，如容易生锈影响硬度。

现代中国的高铁轨道多选用钛钒合金，这是一种强度极高、抗磨损且耐腐蚀的材料，而且其原料来源于攀钢的尾矿，成本相对较低。虽然我国不锈钢生产技术成熟，年产量巨大，理论上完全足够用于铁路建设，但不锈钢并非最佳选择。不锈钢虽然生锈过程较慢，但由于颜色与原色相近，不易肉眼察觉，可能隐藏安全隐患。此外，要提高不锈钢的硬度以满足轨道需求，需要增加成本，而其热胀冷缩效应也较大，长期暴露在户外环境下可能导致内部结构变化，影响性能并带来安全风险。

相比之下，高锰钢和高碳低锰钢等材料虽然容易生锈，但它们的硬度大、耐磨性好，能满足铁路承重需求。国家会定期对这些钢材进行维护，如翻新除锈，整体成本比使用不锈钢更为经济。而且，锰钢在生锈时会产生一种保护性的锈膜，防止内部钢铁进一步腐蚀。此外，考虑到铁路行业长期处于亏损状态，为了控制成本并维持运营效率，选择性价比更高的非不锈钢材料是更明智的选择。