经典的铁路炮K5：服役历史与作战表现简介

经典的铁路炮K5于1936年首次投入服役，并持续生产至1945年，估计生产总量在25门到28门之间。这款列车炮的设计简洁而高效，拥有出色的弹药搬运和装填系统，以及其标志性的细长炮管。

K5自诞生起就备受军事机密的保护。由于其卓越的表现，它深受前线部队的喜爱。1940年，两门装备了GR35式榴弹的K5被秘密部署在法国多佛尔海峡沿岸，对英国本土进行远程射击。尽管英国有超过300毫米的大炮，但射程不足以对抗K5，只能被动承受攻击。在整个大西洋壁垒防御体系中，K5被用于阻止盟军可能的渡海行动，直至1944年盟军登陆前一直坚守在那里，甚至有一门炮藏在美术馆里以躲避空袭，但仍未能幸免于盟军侦察和轰炸的影响。部分区域还建有混凝土碉堡用作K5的车库。

1944年的意大利安齐奥战役见证了K5的强大威力。两门K5隐藏在铁路隧道中，在空袭过后迅速出击，对登陆的盟军造成重大伤亡和心理恐慌，因此获得了“安齐奥特快”的绰号。战争后期，曾计划将至少一门K5从意大利运往突尼斯。在欧洲战区，经常可以看到火车拖着K5及其配套车辆的身影。与其他列车炮一样，K5的命运多舛，要么被盟军摧毁，要么自毁于战火。