列车上卖盒饭难点在哪？

每年春运期间，火车上似乎都是人满为患的场面。但是，我不知道载有1200人的列车一晚上不能卖出十几盒便当。难道这只是便当贵的原因吗？

在高铁、飞机等交通工具重塑三次元时，不少人仍然喜欢坐火车。例如，他们喜欢绿皮火车缓慢的感觉，所以这几年很多旅行博客也乘坐火车拍纪录片。

从表面上看，列车的容量很大，似乎可以搭载很多乘客，但大多数时候，有些列车本来就很难保证本金，更不用说利润了。客观地说，除了卖票以外，乘务员也向乘客销售零食和便当。但是，对于列车上的便当，不少人都说吃不下去。

更过分的是，这样的外观和味道不好的便当价格不低，也可能超过了街头大排档的价格。为了赶紧时间，节约火车装载成本，许多列车直接从相关部门购买半成品。但是，如果大家都觉得想要错位，那就错得很离谱了。

幸运的是，半成品存放方便，加热也很容易。到了吃饭的时候，他们只需撕开包装稍微加热一下就可以外卖，所以可以说比较方便快捷。但是，他们忽视了一点，那就是多数中国人喜欢吃“锅炉”。这就是为什么许多中国人到了国外反而不习惯吃血牛排和面包干。

对于许多乘客来说，得到那个几乎凉透的便当后，一旦发现菜的味道不对，就不会再买回来了。另外，列车员每卖一盒便当可以拿到几块钱的奖金，但来回跑十几次也可能只有几个人买。这主要是因为列车的便当比较贵。

从一盘菜和一盘素菜的搭配来看，最便宜的便当可能是十几块，最贵的可以卖到八九十块钱。在这种情况下，有些人的口袋里没有钱，自然不得不吞口水拒绝。另一方面，许多人只是短途旅行，不需要吃列车上的便当，只需要十几分钟、几十分钟就可以下车吃家常菜了。

更不用说了，他们也可以去摊贩那里选择自己喜欢的种类。对于大部分年轻人来说，他们宁愿吃牛奶、面包、肯德基等食物，所以在上火车前，他们也总是买些东西带在身边。就性价比而言，许多人认为这比列车便当要划算得多，当然不必委屈自己的肚子。此外，许多长途旅行的朋友们都想好好休息一下，以恢复他们的体力和精力，所以他们没有心情吃便当。

特别是当火车里充满了腐臭的脚臭和难以形容的复杂味道时，他们更加不想填饱自己的肚子，只想尽快到达目的地。当然，很多人也对此感到好奇。火车里有厨师和餐车，为什么他们不卖呢？事实上，不仅是火车站，高铁盒饭基本上都是半成品。如果你现在卖它，算一下有多少列车能容纳1200名乘客，可能只有少数厨师不够。

如果一次一次地煮，这不仅会增加厨师的工作内容，而且会让他们忙乱。另外，火车不仅要穿过隧道，还要穿过危险的地方。如果这时你让厨师准时煮饭，他们可能站不住，甚至冒生命危险。从道理上讲，这似乎有点困扰他们。但火车的便当销售不好，这并不是唯一的原因。

退一万步说，如果有一天他们提高了便当的质量和标准，越来越多的乘客会自觉付账。从严格意义上讲，火车上的便当只是额外的服务。正如人们说的，如果你不想做每个人都喜欢的便当，这并不容易。