京长直达特快列车：连接北京与长春的重要纽带

##列车概览## Z61/62次列车是连接我国首都北京与吉林省会长春的一条重要直达特快铁路线，自2004年4月18日起投入运营，由沈阳铁路局长春客运段的全直通车队负责旅客运输服务。该线路标志着沈阳铁路局与吉林省在直达列车领域的重要突破，是两地首次开通的此类等级的高速列车。列车采用全卧铺配置的25T型客车，沿京哈铁路线行驶，途径多个省市，总里程达1003公里。北京至长春站行程约为8小时23分钟，车次为Z61；而长春至北京站行程则约需8小时08分钟，车次为Z62。自运营以来，该列车连续荣获铁道部颁发的“红旗列车”荣誉称号。

##发展历程## 2004年，我国铁路第五次大提速的实施使得列车的运行速度得到了显著提升，同时也具备了开通夕发朝至的直达特快列车条件。Z61/62次列车正是首次采用一机牵引、单司机值乘和长途列车中途换班等新型运营模式，实现了全程点对点的直达服务。同年4月18日，铁道部正式开行了首批19对直达特快列车，其中Z61/62次列车成为北京至长春之间的首趟直达特快列车，也是沈阳铁路局的首趟此类等级的列车，由沈阳铁路局长春客运段负责乘务工作。该列车的全程运行时间为8小时35分钟，比原来特快列车缩短了近2小时。

##列车编组## Z61/62次列车自开行以来，一直采用全新制造的DC600V机车直供电的25T型客车，共设有18辆车厢，包括硬卧车10辆、软卧车7辆、高级软卧车和餐车各1辆，总定员608人。列车内配备了酒吧、等离子电视、运行时刻表、感应门等设施；高级软卧车厢还配备了自动擦鞋机、包厢独立卫生间以及沙发等高档设备，在当时被认为是铁路行业的先进水平。自2013年1月5日起，由于Z77/78次列车的停运，Z61/62次列车原车底转配沈阳车辆段用于其他线路的运营，并更换为供电制式为AC380V的25T型客车。在2013年12月28日的调图中，沈阳铁路局决定为新造的Z61/62次2组列车配备由唐山轨道客车生产的DC600V供电制式的25T型客车，而原AC380V的25T型客车则转为T59/60次列车使用。

##机车运行情况## Z61/62次列车在开行初期，全程采用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车单机车、单司机值乘的方式。自2013年1月5日起，则改由北京局北京机务配属的东风11G型柴油机车承担牵引任务。2013年12月28日开始，列车又重新采用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车进行单机车、单司机直达服务，不再在山海关技术停车。

##运行线路信息##

车站区段：长春至北京

本务机车：韶山9G型电力机车

配属：沈阳铁路局沈阳机务段

司机更替：单司机值乘

过去机车交路（2013年1月5日至12月28日）：

本务机车：东风11G型柴油机车

配属：北京铁路局北京机务段