全球疾速驰骋的十大高铁盘点
分类：列车资讯 发布时间：2024-08-02
全球十大高铁排行揭晓：中国复兴号居首
世界最快高铁究竟产自何方？我国复兴号的表现如何？
在众多关于高铁速度的视频中，上海磁悬浮列车常常被提及，但在此排名中，我们并未将其纳入——
- 首先，参与排名的均为轮轨技术列车，而上海磁悬浮采用的是不同的技术，两者之间并无直接可比性；
- 其次，上海磁悬浮列车的线路总长仅为30公里，与我们通常所认知的长距离高铁存在差异。
此外，按照常规的排名方式，油管上通常会根据理论运营速度进行排序，而我则更注重实际运营速度——实践是检验真理的唯一标准！
同样，沙特Haramain W Railway也未能进入我的排名，因为它与西班牙Talgo 350属于同一车型，重复选择并无意义。
- 第十位：西班牙Talgo 350
- 第九位：德国Deutsche Bahn ICE 3
- 第八位：英国Eurostar E320
- 第七位：法国TGV Thalys
- 第六位：西班牙Renfe AVE
- 第五位：意大利Italo ETR575
- 第四位：意大利Frecciarossa 1000
- 第三位：日本新干线 E6
- 第二位：法国TGV
- 第一位：中国复兴号
设计最高运营速度：350公里/小时
实际运营速度：＜300公里/小时
点评：加拿大庞巴迪的技术，车是好车，但铁路状况不佳，实际速度无法达到理论值。
设计最高运营速度：320公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：德国西门子是老牌高铁制造商，技术过硬。由于德国新旧铁路并存，许多路段的实际速度无法达到理论值。
设计最高运营速度：320公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：该车并非英国研发，只是由英国的铁道公司运营。它来自西门子的Velaro车型，当初和谐号的一个型号正是来自西门子Velaro-E型列车。
设计最高运营速度：330公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：也称为大力士高速列车，是法国TGV系列产品。该车穿越欧洲的四个国家：法国、比利时、德国、荷兰。由于每个国家的铁路状况不同，所以该车在很多路段的实际运营速度无法达到300公里/小时。
设计最高运营速度：350公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：也是法国TGV系列产品，设计最高运营速度达到350公里/小时。受限于铁路状况，最多只能开到300公里/小时。
设计最高运营速度：360公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：被誉为法拉利高铁的豪华列车，外形非常炫酷。它采用的是TGV的升级版AGV，设计最高运营速度360公里/小时。由于欧洲铁路新旧并存，导致实际速度无法达到。
设计最高运营速度：400公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：又称红箭特快列车，由加拿大庞巴迪以ZEFIRO平台设计。同样由于欧洲铁路新旧并存的问题，导致实际速度无法达到。
设计最高运营速度：400公里/小时
实际运营速度：320公里/小时
点评：日本新干线是全球知名的高速列车，以其稳定的运行和舒适的环境著称。
设计最高运营速度：360公里/小时
实际运营速度：300公里/小时
点评：法国TGV是全球最早的高速列车之一，以其高速、舒适和环保的特点受到广泛赞誉。
设计最高运营速度：400公里/小时
实际运营速度：350公里/小时
点评：作为中国自主研发的高速列车，复兴号以世界领先的运营速度在全球高铁舞台上大放异彩！从进口的4种原型车改装的和谐号（由于不是原产，所以没有将和谐号列入），到快速消化这些技术后造出的复兴号，再加上中国“基建狂魔”打造的专用高速铁路，让复兴号能够以世界第一的运营速度畅快地飞驰！
