火车频繁让道致严重晚点，长达120分钟！这趟旅程的奇妙遭遇

这段旅程中，一列火车频繁为其他列车让行，竟导致延误长达120分钟，这真是一次令人费解的体验。12月11日上午，我们旅游团抵达南京南火车站，满怀期待地准备搭乘G1975号高铁前往重庆万州区进行考察。然而，车辆接连不断地为其他交通服务让出线路，最终不可避免地延误了旅程。 查阅各站点的时间记录，我们可以看到以下情况：从南京南站出发的G1975次列车，原定于早上8点40分准时启程。首站永城北晚点8分钟；接着在兰考南站延迟32分钟；随后，在郑州东站，已是中午12点12分，延误时间累积至60分钟。继续前行至洛阳龙门站和华山北站，分别晚点60分钟与90分钟。经过西安北站时，列车已滞后100分钟；在汉中站，延误达到110分钟。直到广元站、江油站、德阳站以及成都东站，延误时间一直维持在115分钟。直至抵达大足南站，火车已经晚点120分钟。最后一站重庆西站，列车最终晚点125分钟。由于始发站的延误，依据调度指令，列车不得不推迟进站。 同样在12月11日的上午，另一旅游团计划从上海虹桥火车站搭乘G1986次高铁前往江苏扬州。然而，他们到达时发现火车已在起点就已延误130分钟。各站点信息显示：上海虹桥站原定于7点19分发车，实际却晚点至8点49分；昆山南站晚点时间进一步延长至145分钟；苏州站则达到150分钟；最终在扬州站，列车已延误了整整157分钟。火车的始发站延误迫使它在整个旅程中频繁让行，进而推迟了后续进站的时间。 还有一班从安徽阜阳出发开往陕西西安的G1945次列车，在12月11日早晨同样遭遇了挑战。旅游团队于阜阳火车站西站等待登车，准备前往西安市进行参观。虽然首站在上午11点02分准时发车，但在郑州东站就出现了39分钟的延误；洛阳龙门站则晚点60分钟；华山北站又增加了80分钟的延误；最终在西安北站，列车总计晚点95分钟。这次延误是由于途中发生的意外情况，按照调度安排，只能相应地推迟进站时间。 两次旅程的不期而遇的延误，让旅客们体验到了铁路运输中可能遇到的各种不确定性，同时也突显了铁路部门在处理复杂交通状况时面临的挑战。无论是因为始发站的问题还是途中的调整，列车运营方都需遵循严格的调度指令，以确保所有参与者的安全与顺畅运行。