混合运行：6编组列车与常规列车同线运营

目前，5号线的运营模式为Y形交路，其中莘庄站至奉贤新城站段由6节编组列车运行，而东川路站至闵行开发区站则需换乘4节编组的列车。新运行图实施后，将改为两个直通交路，乘客可直接从莘庄站乘坐4节编组列车直达闵行开发区站，无需换乘。

新的列车运行图实施后，工作日早高峰时段的运营间隔将有所调整：

• 莘庄站至东川路站的往返间隔约为2分30秒；
• 东川路站至奉贤新城站的往返运行间隔平均为3分45秒；
• 东川路站至闵行开发区站的往返运行间隔约为7分30秒。

此外，自2020年12月26日起，原定于培养客流的优惠票价政策将终止。这意味着5号线莘庄站至闵行开发区站内的票价将从2元起乘恢复至全网统一票价体系，即0-6公里票价为3元，之后每增加10公里票价递增1元。

此次调整旨在提升5号线的运营效率和服务质量，为乘客提供更为便捷舒适的乘车体验。乘客可直接乘坐直达列车至目的地，无需进行换乘，从而节省出行时间，提高通勤效率。同时，票价的调整也是为了实现票价体系的统一化、标准化管理。

上海申通地铁提醒广大乘客，新运行图实施后，请留意列车到站信息和乘车提示，确保能够顺利乘坐直达列车至目的地。同时，对于票价政策的变更，也请乘客提前了解并适应新的收费标准，以免影响出行安排。

此次5号线的新列车运行图调整和票价政策变更，将有效提升乘客的乘车体验，简化换乘流程，提高运营效率。乘客可期待更加便捷、顺畅的轨道交通服务。

```python """据上海申通地铁今天介绍，为进一步方便5号线 东川路站——闵行开发区站乘客出行，12月26日（周六）起，5号线将实现4、6编列车混跑，要至闵行开发区的乘客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达，无需再进行换乘。" 目前，5号线开行Y形交路。其中，莘庄站——奉贤新城站由6节编组列车载客；东川路站——闵行开发区站由4节编组列车载客。要至东川路站——闵行开发区站的乘客需在东川路站进行4、6编列车的换乘。 启用新图后，5号线将开行莘庄站——奉贤新城站及莘庄站——闵行开发区站两个交路。其中，莘庄站～奉贤新城站交路由6节编组列车载客运营，莘庄站——闵行开发区站交路由4节编组列车载客运营。届时，乘客可直接乘坐4节编组列车由莘庄站直达闵行开发区站，无需再进行4、6编列车换乘。 启用新图后：工作日早高峰时段：5号线莘庄站——东川路站双向运营间隔约2分30秒，东川路站——奉贤新城站双向运行间隔平均3分45秒，东川路站——闵行开发区站双向运行间隔约7分30秒。 从2020年12月26日起，原为培育客流而实施的5号线既有段（莘庄站至闵行开发区站）内的优惠票价（2元起乘）将取消，5号线恢复执行全网络（除磁浮）统一票价，即0公里至6公里票价为3元，之后按每10公里增加1元递进。" ``` """ ``` 这是对上海地铁5号线运营调整的详细介绍。主要内容包括： - 自12月26日起，5号线将实现4、6编列车混跑，乘客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达闵行开发区站，无需换乘。 - 目前，5号线开行Y形交路，乘客需在东川路站进行4、6编列车的换乘。 - 新图实施后，将开行莘庄站——奉贤新城站及莘庄站——闵行开发区站两个直通交路。 - 工作日早高峰时段运营间隔调整，如莘庄站至东川路站的往返间隔约为2分30秒。 - 从12月26日起，5号线既有段内的优惠票价（2元起乘）将取消，恢复执行全网络统一票价。 这些调整旨在简化乘客的乘车流程、提高运营效率和服务质量。```