江城记忆：武汉轮渡与昔日长江航线之旅

武汉轮渡与长江航线：时光里的记忆之旅

在武汉的历史长河中，武汉轮渡与长江航线承载着无数人的美好回忆。曾经，由于铁路条件的限制，前往南京、上海等地必须绕道郑州或长沙株洲。在那个时代，长江客运显得格外繁忙和辉煌。但随着武九铁路的开通以及武昌至上海的直达列车开通，以及铁路多次提速，长江客运的辉煌逐渐退去。从1986年的巅峰286万下降到1990年的519.2万，最终在2004年降至仅仅0.4万的水平。

让我们一起回顾改革开放初期的1979年武汉地图，探寻那些年武汉长江轮渡路线与长途航运的故事。许多网友都曾从这里出发，寻找那段往日的回忆……

上游的长途航线

从王家巷码头起航，目的地是重庆（图1）。途中停靠沙市、枝城、宜昌、巴东、巫山、奉节、云阳、万县、忠县、高家镇、丰都、涪陵、长寿等地。

下游的航线

武汉关码头至上海（图2），途中停靠黄石、武穴、九江、华阳、安庆、贵池、铜官山、芜湖、马鞍山、南京、镇江、南通等地。

市区轮渡线路一览

• 1路：武汉关至中华路
• 2路：王家巷至汉阳门
• 3路：青山至天兴洲至工业港
• 4路：王家巷至曾家巷
• 5路：粤汉至徐家棚
• 6路：苗家至粤汉至余家头至红钢城至青山
• 7路：四官殿至粤汉至谌家矶至沙口
• 8路：四官殿至青山至葛店
• 9路：四官殿至金口

您坐过哪条线路呢？在轮渡上，您又有哪些难忘的故事呢？

为什么汉阳边没有码头呢？再看汉江，若开通直达汉江腹地的航线，应该有较大的需求。比如曾家巷码头开通利济路至水厂至古田方向的航线，但为何未能实现呢？这背后有什么原因吗？

如今，武汉保留了部分轮渡线路，既方便了市民出行，又成为了一种怀旧方式，成为了宣传武汉两江三镇独特魅力的新模式。外地游客可以在轮渡上以最少的费用（1.50元至5元至10元），欣赏到最美的风景。夏天的晚上，上层露天甲板更是不能错过的好去处！