从湛江至南京的快速列车行程安排

K1191/1192次列车是中国铁路在广东湛江和江苏省会南京之间运营的一趟快速旅客列车。自2009年春运期间首次作为临时列车开通以来，该线路后来被正式纳入固定班次，并成为中国首批采用“K+四位数字”编号的直通快车之一。由南宁客运段负责乘务服务，它标志着两地之间的首对直达客列。此趟列车使用了三组中国铁路25G型客车车厢，在黎湛线、湘桂线、衡柳线、京广线、沪昆线、京九线和宁铜线等多条重要铁路上运行，贯穿广东、广西、湖南、江西、安徽及江苏六地，全程跨度达2038公里。

从湛江站发往南京站的K1192次列车需要耗时30小时6分钟，沿途停靠的城市包括：湛江、遂溪、廉江、陆川、玉林、贵港、柳州、桂林北、永州、衡阳、新余、樟树、丰城、向塘、南昌、九江、彭泽、池州、铜陵、芜湖、马鞍山以及南京。

相反方向的列车，即从南京站驶往湛江站的K1191次则需耗时31小时8分钟。途中会经过的城市依次为：南京、芜湖、九江、南昌、丰城、新余、宜春、醴陵、株洲、衡阳、永州、桂林北、柳州、贵港、玉林和湛江。

车次的历史演变：

在2009年春运期间，南宁铁路局首次开通了从南宁到南京西的L721/722次临时列车，这标志着南京至南宁之间首条直达线路的诞生。该趟临客自2009年1月11日启动，直到同年2月20日停止运营。

到了2009年4月1日，L721/722次列车转为固定班次，并改用K1191/1192的车次编号。同时，始发站也从南京西变更为南京站。在列车初期运营阶段，由于客流相对低迷，通过多次调整停靠站点和优化运行时刻表，最终使客流量逐渐趋于稳定。

2013年12月28日，K1191/1192次列车的路线进行了重大改动，在株洲至桂林段改走京广线和衡柳线，从而不再经过益湛铁路。这次调整大幅缩短了列车运行时间约6小时。

紧接着在2014年4月10日，K1191/1192次列车又进行了另一项改动，在桂林至南宁段改为通过衡柳线和柳南客专线路行驶。

进入2016年后，即同年1月10日，该趟列车在柳州到南宁区间改走湘桂铁路路线。

到了2017年4月16日，K1191/1192次列车再次对桂林至柳州段进行了调整，改为通过湘桂铁路运行。然而，在同年年底的12月28日，此改动又被取消，恢复了之前经过衡柳线的路线。

2019年1月5日，K1191/1192次列车在桂林至柳州段再度调整为通过湘桂铁路运行，并且在这趟列车双向增加了一个名为鹿寨的新停站。

近年来，随着高铁线路的开通和新增加的一些快速列车（如K161/K162次及与本列车路径高度重叠的K1558/1555 K1556/1557次），加上K1191次列车本身运营时刻不佳，导致该趟普速列车客流量明显下降。自进入2020年以来，这列火车经常处于停运状态，直到2023年7月1日才恢复了运行。

2023年7月1日起，K1191/1192次列车再次开行，其中K1192班次的运营日期为9月28日至10月1日及10月4日至10月8日；而K1191班次则在9月29日至10月2日以及10月5日至10月9日期间运行。