沈阳局全面优化客货运列车 提升“公交化”高铁服务效能

据权威媒体报道，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局”）按照上级指示对客货列车的运行图进行了大规模调整。新的旅客列车运行图将于2023年7月1日零时起实施；而新的货物列车运行图则从6月30日18时开始生效。此次调整是沈阳局近16年来规模最大的一次，旨在全面优化客货运输能力。

进京高速铁路实现“公交化”服务。在本次调图中，直通北京的高铁班次由原来的82对增加到了89对，在每天早7点至晚8点的高峰时段，沈阳与北京之间的动车组列车平均间隔仅为15分钟一列，实现了真正的“公交化”。旅客平均旅行时间缩短为3小时21分，最短仅需2小时45分钟，极大地方便了人们的出行。

优化普通列车服务。“三进”普速列车得到了进一步的提升和加速。例如，“进沪”线路吉林至上海K518/7次升级为直达特快Z518/7次，并将往返时间大幅缩短近10小时，实现了24小时内到达的目标；“进京”线路沈阳北至北京K2550/49次延长服务到丰台站，旅行时间减少2小时40分钟，实现夕发朝至。“进穗”线路同样有了显著改善，其中沈阳北至广州东Z12/3 Z14/1次和广州至大连T370/67次的旅行时间分别缩短了1小时58分和53分钟。

增加城际动车组列车频次。为了满足热门城市间的旅客出行需求，沈阳局新增了六对动车组列车，并在高峰时段增加了两对列车，分别是大连北(或大连)至沈阳G8063/4次、丹东至沈阳D7628/7次、大连(或大连北)至丹东D7715/20次、长春至长白山C1315/4 C1313/6以及C1319/8 C1317/20次，沈阳至山海关C516/5次。这些调整让城市之间的联系更加紧密。

增加通辽地区列车服务。为满足通辽地区的进沪需求和直达黑龙江省的动车服务要求，将阜新南到上海的1230/9次列车延长至通辽始发终到，并将其升级为快速列车K668/7次；同时增加了从通辽到佳木斯、绥芬河(或牡丹江)各一对直达动车。这一系列措施大大丰富了当地旅客的选择。

优化普速列车站停时间。此次调图还对部分普通列车的中途停留时间进行了调整，使得主要客运站点的停车时间更加符合实际需求，并增加了中间小站的停留比例，确保乘客上下车的时间充足且灵活应对高峰时段的需求。

增强“入关”通道货运能力。通过将沈山线的部分客车班次转移至京哈线秦沈段，成功地在山海关口增加了10对货车班次，使该线路的总货车数量从原来的73对增加到了83对，从而有效提升了沈阳局的铁路货运能力。

加大中欧班列运输力度。新增了沈阳东、蒲河和金港至同江北（境外）X8195次以及兴隆山与远达至同江北（境外）X8197次每周各一列，为更多的货物往返于欧洲和亚洲之间提供了更强的运力支持。