铁路局为何要取消多个颜色_重新界定普通列车等级

不知道大家有没有注意到，如今普通铁路上的客运火车全都变成了绿皮火车，也就是说所有的火车外表全部使用的是绿色涂装。原来根据不同等级采用的不同颜色进行涂装的列车全都不见了，比如原来的直达列车（Z字头）是红/蓝色，特快列车（T/Q/Y字头）是蓝色，快速列车（K字头）是红色，临时列车（L/A字头）是绿色。

临时火车

曾经的直达列车、特快列车、快速列车和临时列车都有不同的颜色涂装，这些颜色的区别在当时可以更好地分辨不同等级的列车，但现在已经统一为绿色涂装。

在2004年有关部门开始对普通的列车进行统一的涂装，一改以往的通过颜色来区分火车等级，也就是无论特快火车，快车还是临时列车统一改为绿色。为什么要让所有普通列车都改成绿色，是因为环保吗？

其实列车改成任何一种颜色都是需要油漆的，生产各种颜色的油漆成本差别不大，对环保期待作用也微乎其微，所以列车改为绿色跟环保并没有太大关系。至于原因是什么，网上的传言也有很多，总结下来有以下几种。

重新界定等级

在没有高铁或者高铁还没有普及的时候，普通列车是作为人们出行的主要交通工具。普通火车已经有了比较成熟的等级划分，比如上文提到的直达，特快，快速，临时等等级别，每个级别对应不同的车速和服务，每个等级的时速都有20-30的差别，在当时而言这个差异化还是很大的。比如时速160km的直达列车和时速120km的列车在行驶1000公里的路程时，特快火车需要6个多小时，而快车需要8个多小时，二者相差2个小时的运行时间，当然在票价上也会有一些差别。这些差别也要体现在列车的外观上，对旅客来说也是一个很好的体验。

在高铁基本普及后，高铁的运行速度远超普通列车。若是继续沿用原来的多种颜色涂装便会显得过于繁乱，因此有必要对普通列车进行统一“着装”，这样就可以用绿色表示普通列车，白色表示高速列车了。

乘客辨别能力提升

原来的涂装差别有利于旅客分辨列车，在普通列车作为主力的年代，相邻的站台常常会用两列火车同时检票，如果两列火车的等级不一样。旅客可以通过列车的外观更快地定位自己乘坐的是哪一趟列车，避免了上错车的问题。

不过现在上错车的问题已经越来越少，一方面是现在旅客的整体素质提高了，另一方面车站的引导指示也很到位，旅客一般不会上错车。还有一点是，现在的普通列车车次也没有那么多，同时检票的概率也在降低。

战略需要和美观

国战略需要这个说法是比较多人提及的，理由是某国的武器使用火车运输，未来隐蔽所以把列车改为绿色。这种说法不好展开，所以这里不再讨论这一点。至于为什么要让所有普通列车都变成绿色，是因为它们变得美观了吗？

事实上，这些传言中最合理的解释可能是：重新界定等级，因为高铁的出现使得普通列车的重要性和数量都大幅降低，所以统一为绿色涂装更加合适。这种说法是比较合理的，因为它考虑到了当前的实际情况。