中国三列夕发朝至全卧铺列车线路及票价详情

流动的宾馆：中国仅有三列夕发朝至的全卧铺火车，其中两列分别连接北京与沈阳以及北京与武汉，那么第三列最新开行的是哪一站之间的列车呢?

众所周知，中国的高铁网络在世界上首屈一指，总里程达到了4.45万公里，占据了全球总量的大约60%。然而，在中国还有更长的普通铁路线网，其运营长度是高铁的两倍以上，达到了12万公里。

高铁有一个别称叫做“昼铁”，意即每天运行时间最多为18个小时，也就是从早上六点到晚上十二点之间。由于安全规定，高铁在夜间零时至早晨六时无法正常运营，而不少乘客依然有在此时间段出行的需求。

于是便有了夕发朝至的全卧铺列车的概念。这些列车中绝大多数是临时开行的Y字头旅游专列，代表“游”，通常是季节性运行。

然而，有三趟长期运营的全卧铺列车，分别是北京与沈阳之间的K53/K54次列车；连接北京和武汉的Z37/Z38次列车；以及最近才开通的成都到攀枝花间的T8865/T8866次列车。

成都至攀枝花的T8865/T8866次列车，每逢周末在晚上十一点五十分从成都西站启程，途中经过西昌、德昌和米易三站，最终于第二天早晨八点十三分抵达攀枝花南站。该趟列车提供两种座位等级：硬卧票价为152元人民币；软卧则需支付233元人民币。

北京至沈阳的K53/K54次列车每日在晚上十一点三十五分从北京站发车，翌日清晨七点整抵达沈阳北站，全程727公里。票价分为硬卧171元、软卧263元以及高级软卧528元三个档次。这趟列车是中国首列长期运行的全卧铺列车。

北京至武汉的Z37/Z38次列车则在每天晚上八点半从北京西站启程，翌日清晨七点二十一分抵达武昌站，全程1225公里。该趟列车同样提供硬卧、软卧及高级软卧三个档次的服务，票价分别为261.5元、409.5元和755.5元。

尽管这些全卧铺列车的速度可能不及高铁快，但它们却拥有独特的魅力与价值。对于那些怀念旧时光的乘客而言，在舒适的卧铺上入睡，随着轻摇晃动的车厢进入梦乡，醒来时已到达目的地的感觉是否能带来不一样的惊喜和感动呢?