12月丰沙线恢复多趟客运列车服务，便利张家口地区出行

从12月开始，丰沙线将恢复六趟客运列车服务，其中在8日和28日各有四趟和两趟。这一举措旨在提升张家口地区的出行便利性。

丰沙铁路始建于1952年，并于1955年6月正式通车运营，它对于北京与冀西北的客货运输以及晋煤外运至关重要。

回顾历史，2023年7月30日，由于台风“杜苏芮”引发的降雨导致丰沙线上的三列火车受困。然而，经过全力救援，所有滞留旅客在8月3日凌晨2点10分全部安全疏散完毕，展现了铁路部门面对自然灾害时的果断与责任。

这条铁路沿线拥有众多特色工程，如北京市西六环跨丰沙铁路斜拉桥——世界首座墩顶转体斜拉桥，其总重量达15,000吨；以及永定河7号桥，曾被誉为“亚洲第一”的钢筋混凝土拱桥。

12月8日恢复的K1178次列车将为张家口人提供前往银川和巴彦淖尔等地的便捷通道。K1278次列车则能连接济南、泰山、杭州及温州等城市，其中这趟列车在运行时是隔日一班，乘客从张家口站购买卧铺票，一夜可达泰山站，并于第二天清晨进行东岳泰山的攀登。

K886次列车恢复后，将增强张家口与乌海、巴彦淖尔、天津等地之间的联系。K90次列车则为前往鄂尔多斯提供便利。K962次列车在12月28日复运，使得张家口人能轻松抵达太原、忻州、唐山、秦皇岛和大连等城市。

K56次列车同样在12月28日恢复运行，为前往山海关、锦州及沈阳提供便利。这些客运列车的恢复不仅增加了北京与张家口方向的铁路运力，缓解了高铁运输压力，还提供了多元化的出行选择，促进了沿线地区的经济发展和旅游业繁荣。

回忆中，许多人曾分享有关丰沙铁路的故事，如乘坐“绿皮车”的儿时记忆，车厢内充满了欢声笑语。铁路不仅见证了时代的变迁，也是人们情感与故事的载体，它连接着过去与现在，并引领我们通往充满希望的未来。