朝阳至凌海南铁路全线开工 将使锦州到北京时间缩短一小时

5月9日上午10时，朝凌高铁首块CRTSⅢ型无砟轨道板成功铺设，无砟轨道施工全面展开。

朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路的凌海南站，全长105公里，设计时速350公里。建成通车后，将实现京沈、秦沈和哈大高铁的互联互通，从锦州到北京将从现在的4小时缩短至1小时40分钟。

朝凌高铁采用的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道，是由我国自主研发的、具有自主知识产权的、主要用于时速300公里以上的高铁建设的轨道板。这种轨道板内，能嵌入可识别的电子标签，使Ⅲ型轨道板在有了“身份证”的同时，实现具有可追溯性的信息管理及全生命周期管理。

承担工程建设任务的中铁十九局全体人员，严格技术标准要求，坚持试验先行、样板引路，对施工工艺进行优化改进：增大底座板凹槽转角半径、改变防裂钢筋形状、尺寸以及伸缩缝嵌缝材料，提高混凝土的抗裂性、耐久性；优化灌注孔及观察孔钢筋安设工艺，防止混凝土上浮脱落，保证了无砟道床施工质量。

2017年10月开工建设以来，工程建设科学有序推进，目前已完成主体工程的80%。朝凌高铁有效连接东北开放城市与辽西欠发达地区，对打赢脱贫攻坚战振兴东北老工业基地具有重要意义。