中欧班列引擎西部开放：青白江自贸区的铁路物流革命"

在国家的“一五”时期，西南地区建立了首个工业区。如今，随着“一带一路”战略的推进，青白江区在国家自贸区的政策支持下迎来了新的发展机遇。这一转变的背后是一列火车所带来的动力。

2013年4月26日，中欧班列（成都）从青白江出发，这是其成为开放前沿的关键一步。这条陆上“丝绸之路”将成都与9826公里之外的波兰罗兹紧密相连。自那时起，中欧班列（成都）已经开行超过3000列，领跑全国。目前，它已连接境外22个城市、境内14个城市，形成了四通八达的国际铁路和海铁联运通道网络，成为新亚欧大陆桥的重要组成部分。

中欧班列（成都）的发展不仅仅是一个交通网络的扩展，它是将一个内陆城市转变为对外开放前沿城市的催化剂。成都国际铁路港成为了全球物流版图上的关键节点。这个变化不仅提升了青白江的开放水平，也为四川乃至整个西部地区的经济发展注入了新的活力。

随着时间的推移，中欧班列（成都）将继续扩大其网络覆盖范围和运输能力，以满足日益增长的国际贸易需求。这将有助于推动更多的企业走向国际市场，同时也为消费者提供了更多样化的进口商品选择。

青白江的变化是一个地区如何通过积极参与国家战略、利用交通优势实现快速发展的典范。中欧班列（成都）的成功运营证明了铁路运输在现代物流体系中的重要地位，并为其他内陆城市提供了可借鉴的经验和启示。未来，随着“一带一路”建设的不断深入，青白江区将继续发挥其独特的区位优势，为推动区域经济一体化和全球化发展做出新的更大贡献。