铁路调图后，这趟列车甩掉湖南株洲站和湘潭站，可是，感觉调图后运行时间还是太长

自从铁路时刻表调整后，这趟列车不再停靠湖南的株洲站和湘潭站。然而，尽管如此，旅客们普遍反映新时刻表下的旅行时间仍然较长。日前，在2月1日上午，我所在旅行社的团队抵达了上海南火车站，计划搭乘普速列车K111前往贵阳进行观光之旅。 我们发现经过数次调整后，K111列车已不再途径湖南株洲站，并且减少了江西地区多个站点的停靠时间。然而，旅客们普遍反映列车在贵州境内的停靠站数量仍然较多，这可能对旅程的整体效率产生一定影响。 让我们来对比一下调整前后的运行路线图。之前，K111列车从上海站开往贵阳站，途经以下站点：嘉兴站、杭州东站、义乌站、金华西站、衢州站、上饶站、鹰潭站、向塘站、萍乡站、宜春站、株洲站、娄底站、新化站、怀化站、玉屏站、镇远站和凯里站。全程运行时间为33小时17分钟，硬座票价为199元。 到了2021年铁路时刻表调整后，K111列车的路线稍有变化：从上海南站出发，经过嘉兴站、海宁站、杭州南站、义乌站、衢州站、上饶站、鹰潭站、湘潭站（新加入）、娄底站和怀化站，直至玉屏站、镇远站、凯里站和贵阳站。运行时间缩短至27小时21分钟，硬座票价升至229元。 而今年元月份的调整则进一步变动了路线：K111列车从上海南站出发，途径嘉兴站、海宁站、杭州南站、金华站、衢州站、江山站（新加入）和江西上饶站。随后是鹰潭站、新化站、溆浦站（新加入）、怀化站、玉屏站、镇远站和凯里站，最终抵达贵阳站。运行时间进一步缩短为26小时19分钟，硬座票价保持在229元。 通过对比，我们可以看到今年调整后，K111列车取消了湖南的湘潭站、娄底站和株洲站以及浙江的义乌站。然而，它同时也增加了湖南的娄底新化站、浙江的衢州江山站和怀化的溆浦站。 总体来看，尽管这次调整减少了江西部分站点的停靠时间，但旅客们仍认为列车在贵州境内的停靠点过多，可能影响了旅程的便捷性。这一问题或许需要进一步的关注与优化。 #实时热点# #湖南新闻# #上海动态# #贵阳焦点# #湘潭关注#