台铁太鲁阁号脱轨事故行车记录公布：驾驶员最后4秒生死时速救援尝试

近日发生的台铁太鲁阁号列车脱轨事故行车记录仪已公开发布。根据视频内容显示，在撞击前4秒，驾驶员发现了前方险情，并迅速采取了鸣笛和制动措施以警示其他车辆及乘客并尝试避让或减速停车，但遗憾的是，由于时间紧迫且速度过快，列车仍不可避免地撞上了停在路旁的工程车，并以约20度的角度撞击后冲进了隧道。这一系列反应体现出了驾驶员的职业素养以及训练有素的操作规程。

台铁对此次事故的关键时刻进行了详细的事件节点梳理：

• 9:00，工程车停在坡道上；
• 9:13，自强号204次列车安全通过该地点；
• 9:21，一张网友提供的照片显示工程车依然停留在原位，并且此路段没有安装监控摄像头。

直到9:28事故发生时，短短七分钟内决定了很多人的命运。随后在事故发生的49分钟后，也就是9:49，有目击者称李义祥出现在现场附近观察情况。然而，乘客拍摄的照片与他提供的供述存在不一致的情况。

此次事件引发了几个重要的疑问：

• 为何在一个已经通知停工的假期里还会有工程车进入施工现场？
• 在短距离内使用车辆代替步行是否合理？
• 为什么工程车会停放在坡道上，且车身朝下？这些问题至今仍未得到明确解答。

根据动画模拟还原，可以看到当工程车滑入轨道时，虽然可能触发了轨道电路的警报系统，但此时太鲁阁号列车已进入了闭塞区间。这条铁路线属于台铁的B级线路，即非专有路权线路，并且存在平交道口。与之相比，高铁则为A级专有路权线路。

值得一提的是，在去年12月，同一条B级线路上曾发生过一次撞牛事故。这种类型的事故在许多国家的铁路试验中并不罕见，因为牛皮具有很高的韧性和滑动性，这可能导致列车脱轨或倾覆。相比之下，其他较小动物引发的安全隐患则相对较小。