动车组8号9号车厢互不相通_动车组8号与9号车厢不通？科普来了

动车组车辆8号与9号车厢无法互通？揭秘来了！

对于经常乘坐高铁的朋友们来说，想必都目睹过两列动车车头相连的壮观景象。

这种常见的运行模式被称作“重联”。

那么，为什么动车组要采用重联运行呢？需要多少位司机来操控？以下将一一为您解答。

从8节车厢变为16节车厢，运力倍增

所谓的重联，就是将两列相同型号的8辆编组动车组车头通过车钩等部件连接起来，从而将8节车厢扩展为16节车厢。在前进方向上，第一列动车组的司机负责操控；而第二列动车组则可以同步完成加速、减速、启停等动作和任务，无需额外安排司机。

重联后的动车组，其运输能力显著提高，能够容纳更多旅客。例如在春运客流高峰期，为了满足旅客返乡、旅游等出行需求，铁路部门会通过动车组重联的方式增加运力投放。

以2公里时速完成“亲密接触”

通常情况下，动车组重联操作会在检修库内进行。以CR400BF型复兴号动车组为例，在2名地勤机械师和2名司机的协同配合下，当连接准备工作就绪，动车组的头罩处于开启状态时，司机将以2公里时速驾驶，完成动车组间的“亲密接触”。

值得注意的是，重联运行过程中，两列动车组的动力并不会随之增加或减少，其运行速度与重联前保持一致。

8号和9号车厢无法互通

请注意！在动车组重联运行时，8号与9号车厢之间是无法相互通行的。提醒广大旅客，在乘车前请确认好车厢号。

如果不幸上错车厢，可以联系列车长寻求帮助。待列车抵达中途停靠站时，从站台上移步到另一组列车上，切记不可强行扒阻车门。

看似简单的“亲密接触”，背后竟蕴含着如此多的知识。你是否已经掌握了这些信息呢？（中国铁路）