史上最慢高铁：沪昆线速度问题成“瓶颈”，影响云南交通与经济

在众多网友眼中，这段高铁成为了“史上最慢”的代名词，其速度甚至无法与老式的绿皮车相比，这无疑对我国的“基建狂魔”形象造成了一定的负面影响。沪昆高铁昆明至贵阳段于2016年底正式投入运营，全长约463公里，设计时速高达300公里。这条线路是国家高铁网络东西向的重要通道，当初的建设标准极高。

然而，好景不长，通车不久后，昆明至贵阳段便频繁出现降速现象，部分路段的行驶速度甚至降至33至110公里每小时，比普通火车还要慢。这不仅极大地降低了列车通行效率，而且铁路部门多年来虽然一直在努力改善这一状况，但问题仍未得到根本解决。这就像是给整条线路设置了一个“瓶颈”，严重影响了云南的交通便捷性和经济发展。

如今，从昆明南站到贵阳北站，最快的直达列车G72次也需要近两个半小时的时间，平均时速仅为约190公里。乘客们花费着高铁的费用，却只能享受到普铁的速度体验。自开通以来，这段线路因速度慢而一直备受诟病，增加了人们进出云南的时间成本。

随着高铁技术的不断进步，新建的桥梁和隧道已经能够满足高速通过的要求，无需减速。例如，西渝高铁和渝昆高铁均能以350公里的时速安全通过这些区域。相比之下，沪昆高铁昆明至贵阳段显得格外突出，或许会成为我国高铁技术进步中的一个尴尬案例。