2025年铁路一季度已经尘埃落定，不过由于集大原高铁的通车时间尚未确定

随着2025年第一季度的铁路调图尘埃落定，虽然集大原高铁的开通时间尚未明朗，导致部分车次暂未纳入统计，但北京局发布的官方新闻稿中透露出的信息量相当丰富。

值得关注的是，北京北和清河站共增加了16对列车，包括但不限于以下线路：北京北至朔州东、北京北至太原南、北京北至西安北、太原南至北京北、忻州西至北京北、侯马西至清河、运城北至清河、临汾西（运城北）至清河、西安北至清河、成都东至清河、兰州西至清河等。这些原本无法直达的城市，如西安、兰州和成都，如今都实现了直通。目前，这些车次尚未正式录入，同时太原局的列车也穿梭于河北、山西和北京之间，石家庄至北京北的往返列车在2025年第一季度的调图中也发生了显著变化。

对于京张沿线的通勤族来说，这次调图既有喜有忧。令人欣喜的是，晚高峰时段的车次得到了增加，例如清河至下花园线路新增了6点37分的车次，抵达时间更为合理。而原本的5点40分6727次列车在怀来和东花园站的停靠减少，使得抵达下花园北的时间提前至6点26分，这对跨城通勤者来说无疑是个好消息。然而，令人遗憾的是，早上的6722次列车不再停靠怀来站，原本通过7880次列车从下花园到怀来的乘客，换乘6722次列车前往清河的时间为8点。调图后，对于上班时间较早的乘客来说，需要乘坐7880次列车到达北京北，再转乘地铁至西二旗等地，这在时间安排上显得不太便利。

对怀来通勤族而言，情况更加严峻。虽然晚上的下班车次变化不大，但早上的6722次列车取消后，目前来看，7点到9点之间没有一趟列车在清河站停靠，乘客只能前往北京北折返，这无疑增加了不便。

我们期待后续录入的车次能够带来更多的好消息，因为对于每天往返通勤的旅客来说，拥有更多合适的车次是非常重要的。