截至2025年1月，潍坊至烟台高速铁路开通运营。

截至2025年1月，潍坊至烟台的高铁建成通车，这标志着山东省的高铁运营里程突破3000公里，达到3047公里，超过广东的3017公里，成为全国第一。然而，山东地区仅占全国面积的15%，因此未来几年，后发优势的大省必将超越山东。这就像当年的高速公路建设一样，多年来山东省一直占据全国第一，现在已经降至全国第七。

山东省在2010年左右开始高铁建设速度下滑，以至于被贵州和广西省超越。因此，目前山东省是县县通高速公路，需要重新杀回前五名。但是，山东省几乎修建了该修的高速公路，只是在连接一些断头高速公路上再作些补充。然而，大规模修建长距离高速公路的规划却相对少。

尽管如此，山东高铁仍有很大发展潜力。由于山东、江苏和广东省经济较强，所以必然优先修建大规模的高铁，并且必须走在前列。在某种程度上讲，这也是一种不太好听的话：富裕的省份挣了钱，肯定要自己投资大规模修建，而不是等待转移支付来支援其他省份。这样做的目的是让自己的经济发展更好。

同理，对于广东来说，由于其面积比山东省大得多，但是经济发展却主要集中在珠三角地区，所以整个珠三角地区的高铁建设是最密集的。但是，涉及到往广东西部和北部的高铁建设里程就相对少了。无论如何，经济实力决定了高铁建设速度，经济越好，高铁建得越快。

实际上，山东省仍然在不断规划新的高铁和高速公路，这样通过大基建的方式来拉动经济增长也是一个办法。反正现在山东高铁和高速公路都在全力启动，与其上交后转移支付，还不如自己建设起来，才能发展得更好。