法国研制的高铁车型-AGV高速列车结构与特点

AGV高速列车是法国阿尔斯通公司独自研发的高铁列车，它是法国高速铁路发展的下一代车型。与动力集中式的TGV相比，AGV采取的是动力分散驱动的设计，这使得它能够在相同的路线上达到更高的营运速度，其目标速度为360km/h

阿尔斯通公司为AGV提供了7节到14节不同的编组选项。每个列车由3节小单元组成，每个单元都有一个位于车底的变压器和两组牵引电气组件。在7节编组中，两个上述单元加上一节拖车构成了整列列车，并提供了约245个座位；11节编组则是由三个3节单元组成，以2节拖车分隔，每节单元有2节拖车，总共提供了446个座位。最高营业速度为360 km/h

据阿尔斯通公司称，AGV的优点在于：与相同长度的TGV列车相比，AGV提供更多的座位；采用关节式转向架，使得转向架数目减少，从而降低了维护费用；高功重比和高效永磁同步电动机的使用，以及其他设计改进，使得列车拥有更高的能源效率，更低的噪音水平，且车厢两端贯通部位有更多的空间

AGV高速列车的最高速度分别为：25kV 50Hz交流供电条件下360 km/h；15kV 16.7 Hz交流供电条件下320 km/h；3000V直流供电下250 km/h；1500V直流供电条件下200km/h

AGV高速列车的编组长度为：132.1米（7节编组）；车辆长度分别为：17300mm（中间车厢）、22800 mm（两端车厢）、17100mm（两端车厢转向架枢轴距离）；车辆宽度为2985mm；编组总重量为272吨；轴距为3000mm；轨距为1435mm

AGV高速列车的车体材质采用了铝和碳复合材料（车厢联结部位）；电动机功率为6.080MW