早期中国动车组大盘点：从内燃到磁浮，这些列车你都了解吗？

中国早期动车组对高铁发展影响深远，为和谐号和复兴号系列奠定基础。其中，NDJ3型内燃动车组是代表车型，至今仍在北京市郊铁路S2线运行，最高时速180公里，主要用于通勤和短途运输。

“中华之星”电力动车组是中国首台高速自主研发列车，2002年创下了321.5公里/小时的国内速度纪录。尽管未大规模生产，但它对高铁技术发展有重大意义。

“新曙光”号和“神州”号内燃动车组是早期内燃车型代表，时速180公里，运用了全球定位系统等科技设备，尤其在京津城际线表现优异。

早期动车组分为动力分散型和集中型。前者如CRH1、CRH3等牵引力大、制动高效，适合限速线路；后者如CRH2、CRH5维修便捷，但对线路压力较大。尽管技术上不及后来的和谐号与复兴号，它们在铁路史上具有里程碑意义，为高铁自主创新打下坚实基础。