中国最强大重载列车

重载铁路技术上是继高速客运铁路之后的铁路发展又一方向，其技术难题在于：对列车轨道要求更高，如轨道承受列车轴重大由原来的10吨增加到27吨以上，列车牵引总质量达到数万吨，轨道部件的损坏加剧。另外，重载铁路对路基、机车性能要求更高，重载铁路列车须采用大功率电力机车，重载机车操纵系统更加复杂。

我国重载铁路肇始于 20 世纪 80 年代，起步晚但发展迅速，重载铁路技术水平处于世界前列。中国现有大秦铁路、神黄铁路、侯月铁路等几条双线电气化重载铁路，全线运量逐年提高，日均发运量128万吨，日均开行重载列车80余列，运营速度达到80千米/小时，年运量突破4亿吨，是世界上年运量最大的铁路线。其中，大秦铁路全长653公里，纵贯山西、河北、北京、天津4省市，设37个货运站点；神黄铁路自陕西省神木大柳塔东至河北省沧州市黄骅港，全长815千米，是我国第二条双线电气化重载铁路。这些重载铁路承担着全国铁路煤炭五分之一的运量，在西煤东运、北煤南运中发挥着重要作用。

新建的浩吉铁路是中国又一条重载铁路，它自内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉南站至京九铁路吉安站，全长1813公里，是贯通南北的能源运输大通道，规划年运输能力2亿吨以上。新建的浩吉铁路将进一步改善中国煤炭、石油和天然气等资源的运输效率，将继续成为我国能源运输的重要载体，并且为经济社会发展提供新的动力。