怀化至衡阳快速铁路建设进展顺利 西渡站正式施工提升地区交通便利性

在2017年2月15日这一天，一个重要的交通建设项目——怀邵衡铁路西渡站，正式进入施工阶段。该站点位于衡阳县的西渡镇梅竹村，是一个县级客运站，处于怀邵衡铁路之上。

这个西渡站的建筑结构为线侧平行式，其建筑面积达到了5982.3平方米，主体部分为单层，但局部包含两层结构，其最高点标高为18.3米。此外，雨棚的面积为9135.9平方米，采用混凝土框架结构设计，站台中间立柱悬挑。

该站点拥有两个站台以及五条线路，最大容纳量为800人，预计在2018年6月底完成建设。

根据怀邵衡铁路第8标段项目负责人的介绍，怀邵衡铁路是一条国铁I级双线电气化快速铁路，既可以承载客运也可以进行货运，设计时速为200公里/小时。工程始于2014年10月1日，目前进展顺利，预计在2018年12月底完工。

怀邵衡铁路从怀化南编组站引出，经过怀化市所辖的鹤城区、中方县和洪江市，以及邵阳市所辖的洞口县、隆回县等地区，最后到达衡阳市所辖的衡阳县等地，止于衡阳市的衡茶吉线颜家垄站。

该铁路的正线全长为318公里，其中怀化市境内长49公里，邵阳段长180公里，而衡阳段则有89公里（珠晖区境内7.7公里，石鼓区段12.4公里，衡阳县境内53公里，衡南县境内17公里）。

全线共设有16个站点，包括怀化南站、安江站等，其中江口站、洞口站等为重要站点。此外，还有多个预留站点和货运站。

在衡阳市区内，怀邵衡铁路还设有两条连接线，普速列车进入衡阳站，而动车组列车则驶入衡阳东站。

怀邵衡铁路在怀化南站与沪昆高铁相连，在邵阳、邵东与娄邵铁路相接。而在衡阳火车站与京广铁路相接，在衡阳东站则与京广高铁和衡柳铁路相连。

这条铁路的建设将显著改善怀化、邵阳和衡阳三市的交通区位条件，成为中西部地区通往东南和华南地区的快捷通道。通过这条铁路，从怀化到衡阳的旅行时间将被缩短至不到两小时，而从邵阳到衡阳的时间也将减少至大约一小时，相比走沪昆铁路的方式大大节约了时间。预计在开通初期，该线路将运行28对列车。