老一辈枞阳人对铜陵的印象都很模糊,出门打工，基本去桐城市或者合肥市坐火车

在老一辈枞阳人的记忆里，对铜陵的印象显得有些模糊。早年外出工作，大多数人会选择乘坐前往桐城市或合肥市的火车，而更早的时候，可以通过枞阳码头或是安庆码头乘坐轮船出行。偶尔，如果从南京或上海返回枞阳，就必须在铜陵火车站下车。

过去的铜陵火车站位于铁路支线的末端，是一个小型火车站。班次稀少，车站规模不大。走出车站转个弯就是停车大院，虽然规模较小，但前往枞阳、其林等地的车辆还是有的，回家的路程相对便利。

随着铜陵长江大桥的建成，结束了江北地区枞阳至铜陵之间轮渡的历史。

铜陵码头是许多人难以忘怀的地方。在交通不发达的年代，乘坐轮船成为人们重要的出行方式。作为长江干线的码头，这里既有大型轮船也有小型轮船停靠。在长江上乘坐轮船旅行，是一种独特的享受。长长的小桥连接着上下码头，轮船停泊在船坞的瞬间，还可以下来购买一些美食，这些记忆至今仍历历在目。

铜陵是一座新兴的资源工业型城市。在老枞阳人的心中，它的存在感并不强。相比之下，安庆元素似乎更深刻地刻在了几代枞阳人的心里。对于他们来说，从枞阳到安庆的往返远比去铜陵要频繁。铜陵的铜矿非常有名，许多人就在该矿工作。

铜陵市是一座英雄城市。在解放军渡过长江、解放长江以南的第一座县城中，铜陵发挥了重要作用。

1949年4月20日，解放军24军70师率先横渡长江，成功突破天堑，在铜陵县文兴洲强行登陆。其中，该师的210团9连3班和209团5连8班分别获得了“渡江第一船”和“渡江突击模范班”的荣誉称号。4月21日，铜陵县城被解放。

如今，铜陵的资源已经枯竭，如何实现可持续发展成为对政府管理智慧和策略的一次考验。我们期待着看到发展成果的最终呈现，希望让老百姓真正享受到发展的红利。