以下是关于怀化至桂林高铁的现有线路及规划情况的详细说明

### 一、当前高铁线路（2023年现状）

1. 直达服务

目前，怀化与桂林之间没有直达高铁列车，旅客需通过中转站来完成旅程。

2. 主要中转方案

• 方案一：经长沙南站的线路
• 从怀化南站出发，乘坐沪昆高速铁路前往长沙南站，大约需要1.5小时，票价约为230元。
• 再由长沙南站转乘京广高铁或湘桂线至桂林北站，耗时约3.5小时，票价同样为230元左右。
• 总耗时：大约5个小时；票价总计约460元。
• 方案二：经贵阳的线路
• 首先从怀化南站乘坐沪昆高速铁路前往贵阳北站，用时1.5小时左右，票价约为180元。
• 然后由贵阳北站换乘贵广高铁到达桂林西站，耗时2小时，票价约150元左右。
• 总耗时：大约3.5个小时；票价总计约330元。

3. 普速列车直达（非高铁）

• K字头普通快车：从怀化站出发，前往桂林北站，全程耗时6-7小时，硬座票价格约为75元左右。

### 二、规划中的怀桂高速铁路（怀化至桂林）

1. 线路概述

• 战略定位：该线路属于国家“八纵八横”高铁网中“二连浩特至湛江通道”的重要组成部分。
• 设计标准：预计最高时速为350公里的双线电气化高速铁路。
• 线路走向（初步规划）：
• 起始点：湖南怀化南站
• 途经站点包括中方县、洪江市、会同县等，进入广西后将穿过三江侗族自治县和龙胜各族自治县直至桂林市临桂区。
• 终点为桂林北站（连接贵广高铁）。
• 总长度：约260公里，其中湖南段150公里，广西段110公里左右。
• 计划车站：包括怀化南、靖州、通道、三江南等共计十个站点。

2. 战略意义

• 该线路将连接湘西和桂北两个重要的旅游区，促进张家界、凤凰古城与桂林山水景区之间的联系，构建一条黄金旅游走廊。
• 同时填补湘西南至桂北的高铁空白地带，推动武陵山片区与北部湾经济区的合作与发展。
• 时间节省：建成后怀化到桂林的时间将缩短至1小时左右，比现有方案节约三分之二以上的时间。

3. 建设进展

• 目前处于规划阶段，并已被纳入《国家中长期铁路网规划（2035年）》，但尚未列入“十四五”期间的具体建设计划。
• 挑战：线路涉及复杂的地理环境，包括高山、河流等自然障碍，以及跨省区的协调问题。

### 三、旅行建议与未来展望


• 对于寻求最快速度的乘客而言，推荐选择经贵阳中转的方式，耗时约3.5小时。
• 如果旅客时间较为充裕，则可以考虑乘坐普速列车，票价更为经济实惠。
• 自驾出行：怀化至桂林高速公路全程约360公里，行车时间为4.5小时左右。
• 当怀桂高铁建成通车后，将与张吉怀高铁（张家界-吉首-怀化）以及贵广高铁形成一个闭环系统，成为连接中国西南地区和珠三角地区的快速通道。

以上信息仅供参考，具体详情请密切关注湖南省或广西自治区发改委官方网站及“中国铁路”官方发布平台获取最新消息。#怀化至桂林高铁#