各省都把高铁作为重点项目

高铁对各省来说都是一个重点项目，因为它具有很大的投资价值，并且能够带动经济发展。因此，很多省份都在积极推动新开工的高铁项目。但是，2025年是一个比较特殊的年份，即使是十四五收官之年，但新开工的高铁项目可能不会太多。这意味着今年，很多省份估计不会有新的高铁开工了。

东北三省今年预计没有新高铁开工。现有的高铁线路已经基本覆盖了主要城市，而正在建设中的项目进展缓慢。例如，长春至通化的高铁预可研报告尚未完成审批。这说明，这些地区暂时没有新的高铁开工计划。

山东省尽管是高铁大省，但2025年新开工项目也存在不确定性。一些省内规划的高铁项目，如连接聊城、邯郸和长治的跨省高铁，尚未纳入国家规划。这意味着这些项目可能不会在今年开工。

三个直辖市（北京、天津和上海）今年也很难有新高铁开工。这些城市已经拥有相当成熟的高铁网络，并且新增的项目多为现有的线路的平行线，启动条件较为苛刻。这意味着这几个城市暂时没有新的高铁开工计划。

中部地区，山西省的高铁建设相对滞后。一些跨省高铁项目，如连接太原和绥德的高铁，由于线路规划和审批等问题，难以在2025年开工。这意味着这些地区暂时没有新的高铁开工计划。

内蒙古和陕西省的高铁建设受制于包头至榆林高铁的进展。该项目预可研报告尚未完成，2025年开工的可能性较小。这意味着这两个地区暂时没有新的高铁开工计划。

西南地区的云南和贵州两省，高铁项目储备较少，且目前主要集中在普速铁路建设上。这意味着这两个地区暂时没有新的高铁开工计划。预计2025年将有多个省份没有新开工的高铁项目，原因包括规划已饱和、项目推进受阻、以及建设重点转向普速铁路等。