大同至王村市郊火车：煤炭集团职工的通勤革新之路

市郊通勤——

于2002年，同煤集团决定实施一项重大改革举措：职工们开始通过乘坐大同至王村的市郊火车往返于家庭与工作岗位之间。

1990年代初期，为了响应城市发展需求，大同煤矿在南郊区甘河、高庄村以北区域，紧邻新平旺地带，大规模开展了土地开发，建设了新区。当时，新建的商品房价格大约为每套60平方米左右1万元上下，数年后，新区一区至五区相继竣工并完成了居民入住工作。到1999年底时，化工厂、六区也顺利交楼，口泉沟地区的职工数量显著增加。十三个矿井中，包括三矿、大斗沟矿、白洞矿、四矿、七矿、八矿和王村矿在内的7个主要位于口泉沟区域，这些矿区的职工人数庞大，仅以四矿为例，就有超过万人。

随着社会发展与经济效益的提升，大型私家车开始被矿务局用于接送工人上下班，这标志着“班车”时代正式开启。七矿则拥有多达7辆定向路线的班车，其运行路径包括新区、六区、化工厂和矿务局等地区。然而，由于交通拥堵问题严重，有时工人们甚至要到凌晨12点才能抵达家中。

为了优化职工通勤成本与时间管理，自2022年起，矿务局与铁路部门达成协议，鼓励职工们利用市郊火车作为上下班的主要交通工具。为此，矿务局承担了部分费用，并为参与的职工提供了月票优惠，职工个人只需支付11元。

乘坐市郊列车通勤不仅便捷且准时，而且成为了一种日常生活中的规律化行为。在通勤过程中，工人们通过“活龙”游戏等娱乐活动来消磨时光，这种现象至今仍能在城市街道上见到。

在忙碌的游戏中度过时光，他们不觉中已抵达目的地——家门。