穿越国度的铁路之旅：揭秘我国七趟国际列车传奇

探索我国的铁路之旅，您是否曾乘坐过这些跨国列车？

1、K3/4次列车：这是一趟从北京出发，穿越乌兰巴托直达莫斯科的快速列车，全长7819公里，途径中国、蒙古国和俄罗斯。目前，这趟列车的客运任务由北京铁路局集团有限公司旗下的北京客运段国际联运车队承担。（图1）

自1959年6月4日开行以来，K3/4次列车每周三从北京站发出，周四抵达乌兰巴托站，下周一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，全程运行131小时31分钟。

返程时，列车于每周二从莫斯科雅罗斯拉夫尔站出发，周日到达乌兰巴托站，下周一返回北京站，全程129小时50分钟。

2、K19/20次列车：这是一趟从莫斯科至北京的快速列车，全长8986公里，途径中国和俄罗斯。目前，这趟列车的客运任务由莫斯科铁路局承担。（图2）

自1954年1月31日开行以来，K19/20次列车每周六从莫斯科雅罗斯拉夫尔站发出，下周六抵达北京站，全程运行145小时04分钟。

返程时，列车于每周六从北京站出发，下周五抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，全程运行139小时58分钟。

3、K27/28次列车：这是一趟连接北京与平壤的快速列车，全长1364公里，途径中国和朝鲜。（图3）

自1954年5月21日开行以来，这趟列车的客运任务由北京铁路局集团有限公司北京客运段国际联运车队承担。

每周一、周四从北京站出发，周二、周五抵达平壤站，全程24小时18分钟；返程时，每周三、周六从平壤站出发，周四、周日返回北京站，全程23小时15分钟。

此外，1983年10月10日开行的另一趟列车，由平壤铁道局承担客运任务，其运行时间与上述相同。

4、Z5/6次列车：这是一趟从北京西至南宁，再转至河内的直快列车，全长2891公里，途径中国和越南。目前，这趟列车的客运任务由南宁铁路局集团有限公司南宁客运段北京一车队承担。（图4）

自1955年8月2日开行以来，Z5/6次列车每周四、周日从北京西站出发，周五、下周一到达南宁站换乘，下周六、周二抵达河内嘉林站，全程38小时21分钟。

返程时，列车于每周六、周二从河内嘉林站出发，周日、周三到达南宁站换乘，下周一、周四返回北京西站，全程35小时28分钟。

5、T8701/8702次列车：这是一趟连接南宁与河内的特快列车，全长396公里，途径中国和越南。曾由南宁铁路局集团有限公司南宁客运段国际车队承担客运任务。（图5）

自2009年1月1日起开行，至2020年2月4日暂停运营，目前仍处于停运状态。

每周一、周五从南宁站发出T8701次列车，周二、周六从嘉林站发出T8702次列车，全程运行12小时25分钟。

6、K9795/9796次列车：这是一趟连接阿拉木图与乌鲁木齐的国际列车，全长1359公里，途径中国和哈萨克斯坦。遗憾的是自2020年2月1日起至今，这趟列车仍在停运状态。（图7）

每周六从乌鲁木齐站出发，周日抵达阿拉木图2号站，全程25小时26分钟；返程时，周一从阿拉木图2号站出发，周二抵达乌鲁木齐站，全程21小时49分钟。

D887/D888次列车：这是一趟连接昆明与万象的国际列车，全长1035公里，途径中国和老挝。采用朝发夕至的运行模式，每日双向对开各1列，全程旅行时间均为10小时30分钟。