万州北站将扩建为10台22线大型车站吗？

作为未来重庆第二大高铁枢纽的万州，人们对万州北站未来的扩建充满了期待。特别是当它发展成为一个拥有10个台面和22条轨道的巨大火车站时，无疑将极大地促进该地区的交通便利性。

万州是重庆市渝东北地区最大的城市，仅次于主城重庆，同时还是三峡库区发展的领头羊。近年来，在政策的支持下，万州在各个方面的经济发展迅速，特别是在交通基础设施方面也有了显著的进步。

十年前，宜万铁路的通车让万州拥有了东出的铁路通道；五年前，渝万城际铁路的开通为这座城市带来了第一条高铁线路，随后郑万高铁的建设进一步增强了其南北向的高铁连接。目前，万州正从一个终点站转变为关键节点，未来将承担南北向高铁的重要枢纽角色。

最近，成南达万高铁项目的启动使得万州开始拥有另一条西向的350km/h高速铁路线路。再加上即将开工的设计时速为350公里的渝万高铁（沿江高铁和渝西高铁的一部分）以及渝西高铁重庆段东线，万州正逐步转变为一个集多种线路于一体的高铁枢纽站。

作为万州当前的主要高铁车站，同时也是渝东北地区现有的最大火车站，万州北站目前是渝万城际铁路的终点站，郑渝高铁（即郑万铁路）的一个中间站点。未来它还将连接更多条重要的高铁线路。最近开工的成南达万高铁项目东边起点就位于这里；而即将启动建设的渝西高铁东线和渝万高铁同样都计划从万州北站始发或终到。

目前，万州北站的规模相对较小，仅有3个台面7条轨道，站房建筑面积为14985平方米。随着未来多条高铁线路接入该站点，现有的设施显然无法满足日益增长的需求。在最初规划时，车站的设计规模仅为6000平方米；经过争取后修改为15000平方米。

考虑到万州城市的发展以及其枢纽地位的加强，建议将万州北站扩建至拥有三场（郑渝场、渝西和沿江场）、10个台面22条轨道，并且站房面积超过5万平方米。这样不仅能够满足未来交通需求的增长，还将为渝东北地区居民提供一个真正的高铁枢纽站点。