体验兴泉铁路，谈谈我对这条线路的看法和建议

近年来，高铁列车的普及，使得人们对于普通火车的记忆逐渐淡漠。然而，随着兴泉铁路的开通，我终于有机会体验一下这类旧式火车的感觉。几年前从龙岩到厦门的时候，因为时间关系，也为了尝试一下，就坐了一个K字头的普通火车（应该是北京开往厦门的），上车时感到好像时光倒流一样，车厢里的座位比较拥挤，灯光也较为昏暗，大部分乘客都是前往厦门、泉州一带务工的人员。

期待已久的兴泉铁路终于开通，一直想体验一下这条线路的感觉。前两天恰巧有一个机会去永安办事，我毫不犹豫地选择了坐火车。去的时候，买的是“T”字头的特快车，列车是旧的绿皮车，上车时的体验感确实不好，车内有一股浓烈的味道，是旧车特有的气味。回程时坐的是“C”字头的城际列车，这趟列车不管速度还是卫生，都会比普通火车要好一些，接近动车组的水准。

虽然速度不快，但这条线路的开通意义也非常大。沿线这些山区县城之前都是没有铁路的，所以这条线路的开通，让沿线城市之间的往来更加方便了。沿途风光绝佳，每个县级站都经过，往来的乘客也挺多。兴泉铁路也是泉州人民争取到的第一条以泉州为起始线的铁路。之前的设计已经改变过无论是线路还是速度，都有所不同。这让我深感慨叹，即使莆田也有向莆这样的铁路来连接，福州和厦门更不用说了据说还要再开一条昌厦福铁路，实在是不理解，这两个地方对于高铁的需求，为什么会远大于泉州呢？

不过我想到了，即使有这条铁路，也应该好好规划一下。体验之后，我有几个想法，其中一个是增加类似城际列车这种级别的火车，提高乘客的舒适度，同时也可以提升泉州城市形象。另外一个就是可以开通了省域和市域内的线路，比如泉州到三明，泉州到德化，加密这些线路，因为目前只有三个班次，还不方便沿线居民出行各个火车站都修建得很好，可以充分利用资源，不会造成资源浪费。总之还是感谢有这样的一条铁路，让我们的出行更加方便。