广湛高铁二等座票价超300元？不会吧

据知情人士透露，广湛高铁二等座的预计价格可能超过304元。这一消息引发了广泛的讨论和争议，因为这个价位与之前传言中的299元接近，对于粤西地区而言，这样的定价显得有些不合理。

根据目前的预测，广湛高铁的票价为每公里约0.72元（参考了广汕高铁的标准），这比国内其他主要高铁线路的价格要高得多。比如京沪高铁和合福高铁，它们的时速同样是350公里，但单价分别仅为0.47元/公里和0.45元/公里。这意味着在速度相同的情况下，广湛高铁的票价比这些线路高出近60%，显然不符合市场规律。

以广东省内为例，广州到汕头的距离大约为400公里，二等座的平均价格约为250元左右，耗时3小时左右；而预计广湛高铁全程约401公里，其票价可能超过300元。虽然时间缩短至1.5小时，但如此高昂的价格让不少乘客觉得性价比不高。

此外，现有的广州至湛江动车（俗称“水鱼号”）的票价为260元左右，耗时约为3小时。如果广湛高铁的票价提高到接近或超过300元，则其相对于现有交通工具的优势并不明显。另外，在航空旅行方面，淡季期间广州至湛江机票的价格大约在200-300元之间，并且飞行时间仅需约1小时，这对于商务旅客而言可能更具吸引力。

值得注意的是，粤西地区的经济水平相对较低，人均GDP远低于珠三角地区。因此，如果广湛高铁的票价定得过高，则可能会给当地民众带来较大的负担。一些网友建议二等座票价应该控制在180元左右，以符合当地的消费能力。然而，作为“八纵八横”国家干线的一部分，广湛高铁原本应起到促进区域经济协调发展的作用，高票价无疑会加剧地区间的经济不平衡。

如果最终确定的票价接近304元，则有可能重蹈广深高铁“高价低效”的覆辙，成为粤西地区的又一个争议焦点。为了实现这一铁路项目更好地服务于地方发展和民生改善的目标，相关部门需要平衡好运营成本与乘客需求之间的关系，考虑通过补贴或浮动定价机制（如高峰时段票价较高、非高峰期则较低）来优化价格策略。