深圳至洛阳快速旅客列车K536/537与K538/535的详细介绍与历史沿革

在中国的铁路网络中，有一对重要的快速旅客列车K536/537和K538/535，它们穿梭于繁华的广东深圳与历史悠久的河南洛阳之间。自2016年1月10日起，这趟旅程正式启程，由广州局集团旗下的长沙客运段精心运营。列车使用的是高效能的25G型客车，其运行路径涵盖了广深铁路、广石铁路、京广铁路、石长铁路和焦柳铁路，穿越广东、湖南、湖北与河南四个省份，全程长达1855公里。 从深圳站出发到洛阳站，这趟列车需要行驶25小时54分钟，途经深圳、东莞、广州北、源潭、韶关东、郴州、衡阳、长沙、当阳（宜昌）、荆门、宜城、襄阳、邓州、南阳、南召、鲁山、宝丰（平顶山）、汝州和洛阳。而从洛阳站返回深圳，则需要23小时56分钟，沿途站点包括洛阳、汝州、宝丰、鲁山、南阳、邓州、襄阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、广州北、东莞直至终点深圳。 列车的开通日期可以追溯到2016年1月10日，当时由广州铁路集团首次运行，并与K9015/9016和K9017/9018次旅客列车共享5组车底。然而在接下来的时间里，运营策略有所调整：2017年4月16日，K538/535次的发车时间被重新设定，套用车底的数量也相应减少。到了2017年12月28日，随着渝贵铁路的开通，K536/537和K538/535不再与K9015/9016和K9017/9018共享车底，前者甚至在同一次调整中停运。从那时起，这两趟列车改为单独使用3组车底，并由广州客运段接手运营，车辆检修工作也在广州客整所进行。 到了2019年4月10日，检修地点改为了笋岗客技站，同时取消了车底的空送过程。最近一次变动发生于2022年8月9日，由于广州白云站的施工，K536/537和K538/535次列车在广北至石滩区间改变了线路，从原京广线、广深线改经由广石线，并增加了广州北站的停靠，同时取消了在广州站的服务。 这趟跨越千里的列车，不仅是连接两座城市的重要通道，也是中国铁路网络中的一条繁忙动脉，为旅客们提供了便捷和舒适的旅行体验。