日本试验新款磁悬浮列车时速可达603公里

现代生活中，高铁出行已经成为了普遍的交通方式，中国已建立起庞大的高速铁路网络。然而，人们对速度的追求并未止步，开始期待时速更上一层楼的磁悬浮列车。就在10月19日，日本展示了其新型的磁悬浮技术，最高时速可达每小时500公里，计划用于连接东京与大阪之间。尽管如此，这相较于中国去年亮相、时速高达600公里的磁悬浮列车，仍有百公里之差。

对于磁悬浮列车，大家可能并不陌生。这是一种依靠电磁力实现列车和轨道无接触悬浮，并通过直线电机产生的电磁力推动行驶的交通工具。追溯历史，1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次提出电磁悬浮的概念并申请了专利。下面让我们一同欣赏日本这款新型磁悬浮列车。

德国自1968年起开始涉足磁悬浮技术研究，而日本则在1962年着手于常规导体型的磁悬浮列车研发。随着超导技术的发展，日本从70年代转向超导磁悬浮的研究。1972年，在宫崎磁悬浮铁路试验线上，时速已达204公里；到1979年，这一记录被刷新至517公里。这都显示出日本在磁悬浮领域的早期成果。

1982年，磁悬浮列车进行了首次载人测试，并在1995年的试验中达到时速411公里的纪录。1997年，日本更是创造了时速550公里的世界最快记录。日本新型磁悬浮列车的照片展示了其精良的设计和先进的技术。

中国对低速常导型磁悬浮的研究起步于上世纪80年代初，首辆国产磁悬浮列车于2003年在上海市投入运行，虽然最初使用的列车是从德国进口的。但到了2015年，长沙磁浮线成功试跑，标志着我国首个商用磁悬浮项目取得突破。2016年，时速100公里的长沙磁浮快线正式运营。此外，中车株洲电力机车有限公司于2018年6月下线了设计时速达160公里、可载500人的商用磁悬浮列车。

2019年5月，中国在青岛展示了时速600公里的高速磁浮试验样车，揭示了我们在这一领域的重大进步。目前，我国正在研发的5辆编组时速600公里高速磁浮工程样车已进入总装阶段，预计2020年底将完成下线。近日有消息传出，安徽计划在合肥与芜湖之间建设一条磁悬浮线路，约150公里的距离只需15分钟即可到达。显然，高速磁悬浮列车离我们的生活越来越近，让我们共同期待这一科技革新带来的便捷。日本媒体和乘客试乘的画面展示了他们对磁悬浮列车的体验，而日本磁悬浮列车内部的细节也令人叹为观止。