普通铁路线路区段,因无电力机车牵引,使用内燃机车作为列车的动力,夏季以零号柴油、
内燃机车在铁路运输中扮演着重要角色,因为它们能够提供动力,而无需电力传导线路。在夏季,主要使用零号柴油作为燃料,而冬季则转用负三十五号柴油。这两种类型的柴油具有不同的性能和成本。车列在车站编组后,由机务段或折返段的机务员负责操纵机车开出。他们需要与车站值班员进行沟通和确认,以确保一切准备就绪。内燃机车必须从机务段出发,行驶到目的地,并将车厢连接起来,形成一列火车。这一过程涉及多个步骤,包括与车站人
普通铁路线路区段,因无电力机车牵引,使用内燃机车作为列车的动力,夏季以零号柴油、
内燃机车在铁路运输中扮演着重要角色,因为它们能够提供动力,而无需电力传导线路。在夏季,主要使用零号柴油作为燃料,而冬季则转用负三十五号柴油。这两种类型的柴油具有不同的性能和成本。车列在车站编组后,由机务段或折返段的机务员负责操纵机车开出。他们需要与车站值班员进行沟通和确认,以确保一切准备就绪。内燃机车必须从机务段出发,行驶到目的地,并将车厢连接起来,形成一列火车。这一过程涉及多个步骤,包括与车站人