高铁为什么不用詹氏车钩？

高铁为什么不采用詹氏车钩

詹氏车钩堪称铁路时代最伟大的发明之一，它能够自动实现车厢连接，完全不需要人工辅助。这种方式在连接和分离时需要人工操作，操作不便且容易出现安全事故。

美国人伊利·詹内经过多年的研究和改进，于1868年发明了一种新的车辆连接装置—詹氏车钩。这一种车钩采用了一种锁定机构，可以使车辆在连接时自动锁定，不需要人工干预。不仅连接和分离速度更快，而且安全性更高，大大提高了铁路运输的效率和安全性。

詹氏车钩很快就被广泛应用于北美洲的铁路系统中，成为了美国和加拿大铁路的标准连接装置。但随着铁路技术的不断发展，詹式车钩已经无法满足现代高速铁路的使用，因此一种更加先进的连接方式出现了，它就是磁吸式连接技术。

高铁车厢的连接部分通常会安装磁吸铁。当车厢之间距离足够近时，电磁铁将被激活，产生强大的磁力将车厢连接在一起。当需要分离车厢时，电磁铁会被关闭，车厢会自动分离。这种技术使得高铁车厢之间连接速度快，操作简单，安全性高，且可以大大提高高速列车的运行效率和稳定性。

值得一提的是，我国高铁磁吸式连接技术，由中车四方所研制，完完全全是国产制造，不仅让列车运行平稳，在遇到撞击时，还可最大程度的保障旅客安全。