2024年有望开工的三大高铁项目：绵遂内铁路、石雄城际铁路和长辽通高铁

2024年最有可能开工建设的高铁项目之一是绵遂内铁路绵阳至遂宁段。

这条线路从绵阳南站出发，途经绵阳涪城区、三台县和遂宁射洪市、大英县以及船山区与安居区，最终抵达遂宁高新站。新建正线总长136.21公里，并设有绵阳南、三台、射洪及遂宁高新4个新站点，同时预留芦溪站的建设空间。

绵遂内铁路设计为双线电气化客运专线，时速达到250公里/小时。总投资金额预计为293.75亿元人民币。由于接轨方案尚未获得批准，初步设计方案未能通过审核。但随着接轨方案在2024年的批复，该项目有望全面启动建设。

绵遂内铁路的建设将有助于完善西部地区绵阳至遂宁至内江区域内的铁路网络，并进一步强化成渝城际网骨干线路的作用，推动当地经济快速发展。

另一值得关注的是石雄城际铁路项目，该工程位于河北省境内，连接石家庄市和雄安新区。路线从雄安站出发，经由雄忻高铁到达保定东站后转向至石家庄裕华东站，全长161.48公里。

沿途共设立8个车站，并以350公里/小时的速度运行，总投资预计为294.4亿元人民币。该线路还预留了向邯郸延伸的可能通道。

石雄城际铁路对于促进冀中城市群的发展具有重要意义。在2023年8月发布的中标候选人公示后，该项目有望于2024年开始施工建设。

此外，长辽通高铁项目也进入了公众视野。这条高速铁路连接吉林省的长春市、辽源市和通化市，全长约280公里，规划运营速度为350公里/小时。

预计总投资额约为406亿元人民币，并在沿线设立7个站点：包括长春西站、伊通站、辽源站、东丰站、梅河口站、柳河站和通化西站。该项目将极大促进长春与通化之间的经济协同发展，为两地人民提供便捷的出行选择。

目前该高铁项目已完成勘察设计阶段，并计划在2024年内获得审批进入施工建设期。