呼吁国铁管理者：增加通往贫困区邵阳的普通列车班次

尊敬的国铁领导：

致以诚挚的问候。邵阳地区作为我国的一个经济欠发达区域，其居民的出行需求值得我们特别关注。在此，我恳请您们能够考虑增加几班普通列车的运行，以满足当地民众的实际需要。

邵阳站（及其北站）目前的交通状况令人担忧。居民在向南、向北、向东或向西的出行选择上，均仅有少量普通列车可供选择。例如：

1. 往南至永州方向，仅有K575次普通列车提供服务，票价为硬座16.5元，发车时间为8点10分，行程耗时2小时15分。相较之下，高铁动车的二等座票价高达101.5元，虽然仅缩短了11分钟的旅程时间。
2. 往北至娄底方向，仅有K576次普通列车，票价为硬座15.5元，发车时间为17点23分，行程耗时1小时28分。而高铁动车的二等座票价则为32.5元，行程耗时缩短至50分钟左右。
3. 往东至衡阳方向，仅有Z85次普通列车，票价为硬座23.5元，发车时间为9点43分，行程耗时1小时27分钟。高铁动车的二等座票价则为60元，行程耗时缩短至仅几分钟。
4. 往西至怀化方向，仅有K575次普通列车，票价为硬座24.5元，发车时间为21点18分，行程耗时1小时27分。高铁动车的二等座票价则在70元左右，行程耗时亦缩短至仅几分钟。

除永州方向因正在建设邵永高铁而仅有少量列车外，其他通往衡阳、怀化、娄底方向的列车均以高铁动车为主，且运营频率较高，但价格却高出普通列车三倍之多（除娄底的票价比较）。对于像我这样因种种原因陷入困境的百姓而言，虽然并未被限制高消费，但实际上既无积蓄也无稳定收入，因此对价格低廉的普通列车情有独钟，而对于高昂的高铁动车票价则只能望洋兴叹。

邵阳作为经济欠发达地区，且被列为国家级贫困区域，有许多像我一样为生活奔波、苦于高额交通成本的居民。我们恳请国铁领导能够体谅这些居民的艰辛，适当增加几班普通列车的运营，以便让更多的民众享受到铁路出行的便利，感受到实实在在的“获得感”与“幸福感”。

感谢您在百忙之中阅读此信，并期待您的积极回应。

此致

敬礼！

发信人：郭磊

日期：2024年12月16日