郑州西部居民期盼地铁10号线与高铁西站加速建设缓解出行难题

郑州西部居民对于地铁10号线和高铁西站建设进度缓慢的问题表达了深切的关注与不满。特别是关于地铁10号线的长时间延误问题，在发布相关讨论后，引起了广泛共鸣，获得了大量关注和评论。

相比之下，位于郑州市区西部的高铁西站更是令人感到失望。这座车站自建成以来，并未立即开放运营，而是经过了多年的等待才于2015年12月迎来了首次通车。然而，在最初阶段，车次安排极其有限，仅有三班列车通过：一班前往北京方向（G564），两班分别驶往郑州东站和西安北站（G2008、G2009）。虽然之后增加了十几趟车次，但依然无法满足西部居民的出行需求。因此，许多人不得不驱车数小时去到位于城市东部的高铁车站。

荥阳市与巩义市均为全国百强县，并且拥有多个工业基地和企业，如阀门之乡、建筑机械之乡以及纺织机械生产基地等。这些地区的企业数量众多，对出差乘坐高铁的需求也相对较大。然而，目前郑州西部居民所面临的实际情况是，高铁西站的车次远不能满足他们的需求。

随着郑州市的发展规划中提到要建设规模庞大的南站，并且将其与东站相提并论，这无疑让已经感到被忽视的郑州西部地区再次面临新的挑战。尽管如此，当地居民仍期待着高铁西站在未来能够得到扩建和扩容，以便更好地服务周边区域。

对于荥阳市、巩义市及上街区的企业家和居民而言，他们寄希望于下一代可以为家乡争取到更加公平的待遇和发展机会，让高铁西站能够早日实现车次增加的目标，使出行不再需要长途跋涉至东区。