铁路自2025年1月5日起实施新版列车运行图

自2025年1月5日零点起，我国铁路系统启动新的列车运行计划。此次调整新增了321列列车服务，其中旅客列车增加了230列，总数达到13,028列；货物列车则增加91列，总数量为22,859列。

本次调图的主要目标是充分利用铁路系统内新投入使用的线路、车站及设备资源，优化全国范围内的列车运行方案。这一举措旨在提升整个铁路网络的效率和效能，并通过改进客货运输产品供给的方式，更好地满足人民群众日常生活与生产活动的需求以及促进经济持续增长。

具体变化包括：长三角区域增设了38列连接上海与其他省会城市的动车组列车，同时新增24列直达广州、南昌及深圳等地的高速直通车。这些新线路的开通加强了该地区与其他重要区域如中西部和粤港澳大湾区以及京津冀地区的交通联系。

在中西部地区，随着集大原高铁的正式通车运营，内蒙古自治区首次被全面纳入全国高铁网络之中。这条新建线路经过多个城市，并与现有的大西高铁以及其他几条正在建设或已投入使用的高铁线相连通，构成了我国“八纵八横”高速铁路网中的一个重要环节。

除此之外，在北京北（清河）站新增了26列通往西安、兰州和成都等地的动车组列车服务。荆荆高铁开通后，将提供12对由荆门西至汉口之间的动车组班次；而南珠高铁南宁至玉林段的启用，则带来了18趟往返于玉林北与南宁东站之间的高速列车。

上海南站此次也迎来了重大变革——从“普速车站”转型为以高铁服务为主的站点。新的运行图实施后，该站计划每日发车达118.5对次，相比之前增长了31.7%，其中超过60%的班列为高速列车。

与此同时，香港西九龙站进一步扩大了其直接连接内地城市的范围，新增94个直达站点。除了原有的西安方向之外，还首次开通前往武汉、揭阳和汕尾三个新目的地的高铁服务，使广深港高铁的日均跨境动车组班次达到242列。

本次调图不仅标志着我国铁路系统在基础设施建设方面取得了新的成就，同时也为乘客提供了更加便捷高效的服务体验。通过优化列车运行计划，进一步缩短了城市间的旅行时间，并提高了整个路网的承载能力，从而更好地支持国家经济的发展和社会生活的改善。