制动参数计算方法(列车制动计算)

机动车安全技术检验中，需要进行行车制动性能和驻车制动性能的检验。行车制动性能包括了空载轴制动率、空载轴制动不平衡率、加载轴制动率、加载轴制动不平衡率、整车制动率以及汽车列车整车制动率等参数。而驻车制动性能则主要涉及到驻车制动率。

根据GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》规定，各制动性能参数的计算方法如下：

a） 采用滚筒反力式制动检验台检验轴制动率时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴静态轴荷（或同轴静态轮荷之和）之百分比；

b） 采用平板制动检验台检验轴制动率时，轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比，对小（微）型载客汽车、总质量小于或等于3500kg的其他汽车（三轮汽车除外），轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮动态轮荷之和，对其他机动车取静态轴荷；

c） 采用滚筒反力式制动检验台检验轴制动不平衡率时，以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷），计算得到轴制动不平衡率；

d） 采用平板制动检验台检验轴制动不平衡率时，以同轴左、右轮制动力之和达到最大制动力的时刻为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴静态轴荷），计算得到轴制动不平衡率；

e） 整车制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴静态轴荷之和之百分比；

f） 驻车制动率为测得的各驻车轴驻车制动力之和与该车各轴静态轴荷之和之百分比。

在计算各制动性能参数时，需要涉及到轴（轮）荷的概念。轴（轮）荷可以具体细化为静态轴（轮）荷、动态轮荷、空载轴荷和加载轴荷等不同的类型。